Zatwierdzenie przez UE następuje rok po tym, jak firmy poinformowały o chęci połączenia. Dzięki transakcji o wartości 38 mld USD dwa średniej wielkości koncerny wejdą do grona liderów. Fiat Chrysler jest właścicielem takich marek, jak Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Dodge, Ram czy Maserati. Z kolei PSA ma w portfolio takie samochody, jak Citroen, Peugeot, Opel i DS.
Koncern będzie dominował przede wszystkim w branży małych samochodów dostawczych. Z tego powodu UE nakreśliła zasady, które spółki muszą spełnić, aby transakcja mogła dojść do skutku. Połączony koncern będzie musiał produkować auta na zlecenie Toyoty w swoich fabrykach we Francji i Hiszpanii. Ponadto Fiat i PSA umożliwią konkurencyjnym markom dostęp do ich sieci punktów napraw i konserwacji samochodów dostawczych, aby pomóc nowym podmiotom w ekspansji na rynku.
Zyskasz dodatkowo -10% do zestawu 3 dostępów rocznych do serwisów: Parkiet.com, RP.PL i The New York Times na 12 miesięcy.
W październiku amerykańskie zadłużenie z tytułu depozytów zabezpieczających wzrosło o 57,2 mld USD, osiągając re...
Inwestorom podoba się rosnąca perspektywa cięcia stóp w grudniu. Jak na razie nie widzą też problemu w tym, by o...
Firmy zajmujące się sztuczną inteligencją (Google, Amazon, Meta, Microsoft i Oracle) wyemitowały w ciągu ostatni...
Niemiecki kanclerz chce ratować krajowy przemysł za pomocą programu zbrojeń, ale poza subsydiowaniem cen prądu,...
Wzrost sektora prywatnego w Niemczech spowolnił, ponieważ sektor wytwórczy niespodziewanie się skurczył, a sekto...
Japoński rząd zatwierdził w piątek pakiet stymulacyjny o łącznej wartości 21,3 bln jenów (135,5 mld dolarów). Pr...
