Kup roczny dostęp do PARKIET.COM i ciesz się dodatkowym dostępem do serwisu RP.PL i The New York Times na 12 miesięcy.
Zatwierdzenie przez UE następuje rok po tym, jak firmy poinformowały o chęci połączenia. Dzięki transakcji o wartości 38 mld USD dwa średniej wielkości koncerny wejdą do grona liderów. Fiat Chrysler jest właścicielem takich marek, jak Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Dodge, Ram czy Maserati. Z kolei PSA ma w portfolio takie samochody, jak Citroen, Peugeot, Opel i DS.
Koncern będzie dominował przede wszystkim w branży małych samochodów dostawczych. Z tego powodu UE nakreśliła zasady, które spółki muszą spełnić, aby transakcja mogła dojść do skutku. Połączony koncern będzie musiał produkować auta na zlecenie Toyoty w swoich fabrykach we Francji i Hiszpanii. Ponadto Fiat i PSA umożliwią konkurencyjnym markom dostęp do ich sieci punktów napraw i konserwacji samochodów dostawczych, aby pomóc nowym podmiotom w ekspansji na rynku.
Kup roczny dostęp do PARKIET.COM i ciesz się dodatkowym dostępem do serwisu RP.PL i The New York Times na 12 miesięcy.
Niemiecki kanclerz chce ratować krajowy przemysł za pomocą programu zbrojeń, ale poza subsydiowaniem cen prądu,...
Wzrost sektora prywatnego w Niemczech spowolnił, ponieważ sektor wytwórczy niespodziewanie się skurczył, a sekto...
Japoński rząd zatwierdził w piątek pakiet stymulacyjny o łącznej wartości 21,3 bln jenów (135,5 mld dolarów). Pr...
Sprawdzony koń znów nie zawiódł. Wyniki kluczowej dla obecnej hossy spółki okazały się lepsze od prognoz, co spo...
Była przewodnicząca Izby Reprezentantów osiąga stopę zwrotu z rynku akcji lepszą niż duże fundusze hedgingowe. M...
W niemieckim przemyśle zlikwidowano ostatnio wiele miejsc pracy. Szczególnie ucierpiał przemysł motoryzacyjny. P...