Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
PCC Intermodal, grupa specjalizująca się w przewozach i przeładunkach kontenerów, jest kolejnym podmiotem, który opuści GPW. Wcześniej firma, m.in. gdy przeprowadzała publiczne wezwanie, unikała jednoznacznej deklaracji na temat giełdowej przyszłości. Złożenie wniosku do Komisji Nadzoru Finansowego o przywrócenie akcjom formy dokumentu nie pozostawia jednak wątpliwości w tej sprawie.
Mimo że PCC Intermodal kończy giełdową karierę, nadal chce mocno rozwijać działalność. Już I kwartał zwiastował stosunkowo mocną poprawę kondycji finansowej grupy kapitałowej, a kolejne kwartały mogą potwierdzić kontynuację tego trendu. – Przyrosty wolumenowe rok do roku będą na pewno dwucyfrowe, jednak bardziej niż na przyrostach wolumenu zależy nam na poprawie rentowności. I na tym obecnie koncentrujemy naszą działalność – mówi Dariusz Stefański, prezes PCC Intermodal.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Zarząd PKP Cargo chce m.in. aby wynagrodzenie zasadnicze i premia były powiązane z wynikami pracy. W tej sprawie trwają ostatnie rozmowy ze związkami zawodowymi. Brak porozumienia będzie oznaczał w tym roku zwolnienie z pracy do 765 osób.
Strategia pozwala nam wyjść poza horyzont otwarcia lotniska i uruchomienia szybkiej kolei. Myślimy już o przyszłości. Chcemy rozwijać kompetencje, aby w perspektywie realizować również inne duże inwestycje infrastrukturalne – mówi Filip Czernicki, prezes CPK.
Zależna od Orlenu firma w biznesie intermodalnym pozyskuje nowe kontrakty oraz realizuje przewozy w ramach zasobów i kompetencji. Na razie nie planuje inwestycji w tym obszarze. Istotnego ożywienia spodziewa się dopiero po 2030 r.
Na nadchodzące miesiące zapowiedziano m.in. oddanie kolejnych kilometrów autostrady A2 łączących Białą Podlaską z Warszawą, drugi fragment Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej pomiędzy Żukowem i węzłem Gdańsk Południe czy odcinek S7 Modlin – Czosnów.
Udział transportu intermodalnego w całym rynku kolejowych przewozów towarowych w Polsce rośnie. Z wolumenami jest słabiej, ale firmy wierzą, że w długim okresie intermodal ma dobre perspektywy.
Spółka inwestuje m.in. w logistykę magazynową oraz transport przesyłek nieskonteneryzowanych. Równolegle prowadzi wewnętrzne działania optymalizacyjne, które wspierają jej efektywność i podnoszą jakość obsługi.