Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Zarząd OT Logistics zwołał na 18 lutego nadzwyczajne walne zgromadzenie, które m.in. ma podjąć nową uchwałę o emisji od 250 tys. do 2,3 mln akcji serii E. Na jej mocy spółka będzie chciała zaoferować walory w ramach subskrypcji prywatnej skierowanej do wybranych inwestorów w liczbie nie większej niż 149. Przewidziano też punkt, który umożliwia ewentualne przeprowadzanie emisji w ramach oferty publicznej. Do tego potrzebna będzie jednak dodatkowa zgoda rady nadzorczej. Niezależnie od tego, w jaki sposób zostanie przeprowadzona oferta, akcjonariusze będą pozbawieni prawa poboru.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Inwestycje współfinansowane z KPO mają przyczynić się m.in. do zwiększenia prędkości pociągów, poprawienia przepustowości tras oraz usprawnienia zarządzania ruchem.
Chodziło o zawieszenie w spółce kosztownych elementów zakładowego układu zbiorowego pracy w zamian za rezygnację z przewidzianych na ten rok zwolnień grupowych. W rezultacie do końca września pracę może stracić maksymalnie 765 osób.
Prezydencki projekt ustawy nawiązuje do tzw. projektu obywatelskiego. Bez cięć w inwestycjach okołolotniskowych oraz ograniczenia rozbudowy sieci linii kolejowych.
Szefowa MFiPR Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz zaproponowała wprowadzenie CPK na GPW lub emisję obligacji CPK oraz finansowanie budowy elektrowni jądrowej przez spółki skarbu państwa w zamian za tańszy prąd. W przypadku tego drugiego projektu to tzw. model spółdzielczy, kiedyś rozważany przez polski rząd.
Spółka coraz mocniej wchodzi w zbrojeniówkę, a kurs kontynuuje odrabianie zeszłorocznych strat.
Według biegłego rewidenta to m.in. efekt spadku przewozów, utraty części klientów w następstwie koncentracji na przewozach węgla, wzrostu kosztów oraz przeinwestowania. Co więcej, z najnowszych danych wynika, że spółka nadal traci udziały w rynku.