Tym samym polska spółka utraciła kontrolę nad adriatyckim portem. Zmuszona będzie też do przekwalifikowania wartości Luka Rijeki w swoich księgach z jednostki zależnej na stowarzyszoną. O ile, na razie nie podano. OT Logistics przekonuje, że wypowiedzenie umowy nie skutkuje powstaniem nowych zobowiązań, poza realizacją tzw. opcji put, na podstawie której miało nabyć niespełna 15,2 proc. akcji chorwackiej firmy od Allianz ZB (obecnie ma ich 27,4 proc.). Termin realizacji opcji put minął 28 grudnia. Mimo to polska spółka nadal chce z niej skorzystać. Liczy, że będzie to możliwe do końca marca.
W połowie października 2020 r. sąd arbitrażowy w Zagrzebiu uznał, że wypowiedzenie umowy wspólników w Luka Rijece przez OT Logistics wobec Allianz ZB było nieważne. Jednocześnie giełdowa spółka ma zapłacić Allianz ZB ponad 2,5 mln kun (1,5 mln zł) tytułem kompensaty poniesionych kosztów. Konsekwencją wydanego wyroku jest konieczność nabycia akcji Luka Rijeki po 60 kun za sztukę (wydatek równowartości ok. 74 mln zł). Tymczasem ostatnio na giełdzie w Zagrzebiu są one o ponad połowę tańsze. Na tym nie koniec. OT Logistics może być też zmuszone do zapłaty Allianz ZB niespełna 13,5 mln kun (ok. 8,1 mln zł) odszkodowania określonego w umowie wspólników. Z drugiej strony polska spółka pozyskała opinię jednej z chorwackich kancelarii prawnych, według której wyznaczona kara może podlegać podważeniu w drodze postępowania przed sądem arbitrażowym. TRF
