Orlen podpisał umowę, na mocy której ma przejąć 100 proc. udziałów w firmie Doppler Energie, będącej operatorem austriackiej sieci stacji paliw działających pod marką Turmöl. W efekcie nabędzie 266 obiektów. Sprzedającym jest Doppler Beteiligungs. Wartości transakcji nie ujawniono. Podano jedynie, że warunki umowy, w tym zasady płatności i rozliczenia ceny, nie różnią się od powszechnie stosowanych w tego typu dokumentach. Do finalizacji przejęcia ma dojść po spełnieniu określonych w porozumieniu warunków, w tym otrzymaniu zgód odpowiednich urzędów antymonopolowych. Orlen szacuje, że nastąpi to na przełomie lat 2023 i 2024.
Siódmy rynek
Turmöl to trzecia co do wielkości sieć stacji paliw w Austrii, z 10-proc. udziałem w lokalnym rynku. Prawie połowę stacji stanowią obiekty samoobsługowe, które umożliwiają nabycie paliwa i płatność bezpośrednio przy dystrybutorze. Na ponad 130 placówkach można też zrobić zakupy artykułów spożywczych, a na około 80 skorzystać z oferty gastronomicznej. Ponadto 25 stacji wyposażonych jest w panele fotowoltaiczne. Turmöl to także sieć ładowarek do elektrycznych aut działająca pod marką Turmstrom z 35 punktami ładowania w 29 lokalizacjach. Orlen przejmie też 14 proc. austriackiego rynku hurtowego paliw. – Do 2030 r. planowaliśmy zbudować w regionie sieć Orlen liczącą 3,5 tys. stacji paliw, a po wejściu na rynek austriacki zdecydowanie szybciej zrealizujemy strategiczne założenia, w blisko 97 proc. – twierdzi Daniel Obajtek, prezes Orlenu.
Obecnie 39 proc. stacji z posiadanych ogółem przez koncer, stanowią obiekty zagraniczne. Po nabyciu sieci Turmöl ich udział wzrośnie do 44 proc. Na koniec marca grupa Orlen posiadała stacje paliw w: Polsce (1919 obiektów), Niemczech (587), Czechach (436) oraz na Węgrzech (79), Słowacji (72) i Litwie (29). Najwięcej funkcjonowało ich pod marką Orlen. Dużo obiektów działało też pod szyldem Star (w Niemczech) i Benzina (w Czechach).
Miliardowe synergie
Orlen poinformował o zakończeniu kalkulacji korzyści wynikających z przejęcia Lotosu i PGNiG. Największe z nich powinny przynieść trwałą poprawę zysku EBITDA, docelowo nawet o około 3 mld zł rocznie. Efekty synergii oczekiwane są m.in. w zarządzaniu finansami poprzez zwiększenie możliwości pozyskiwania zagranicznego finansowania w obcych walutach. W dziedzinie logistyki możliwe ma być z kolei obniżenie kosztów operacyjnych ponoszonych na rzecz przewoźników i dzierżawców cystern kolejowych poprzez wspólne planowanie i zarządzanie dystrybucją paliw.
W osiągnięciu zaplanowanych synergii pomoże uruchomiony kompleksowy program budowy wartości grupy Orlen. Chodzi o program PMI (Post Merger Integration), który jest ściśle powiązany ze strategią koncernu do 2030 r. i zakłada transformację oraz integrację wszystkich jego biznesów. Przygotowali go specjaliści PwC wspierani przez międzynarodowych ekspertów branżowych.
