Kontrakt przewiduje wzbogacenie istniejącej instalacji regazyfikacji skroplonego gazu ziemnego o dwa dodatkowe tzw. regazyfikatory. Dzięki temu moce gazoportu zostaną zwiększone o 50 proc., do 7,5 mld m sześc. błękitnego paliwa rocznie. Rezerwację dodatkowych zdolności produkcyjnych tego obiektu już zapowiedziało PGNiG. Giełdowa spółka od chwili uruchomienia gazoportu jest jedynym podmiotem, który importuje poprzez Świnoujście błękitne paliwo. Co więcej, ma zarezerwowane całe dotychczasowe zdolności produkcyjne gazoportu. W ubiegłym roku firma sprowadziła statkami 3,43 mld m sześc. surowca po regazyfikacji (wzrost o 26,6 proc.). W tym roku przewidywana jest kolejna zwyżka.
Wykonawcą rozbudowy terminalu jest konsorcjum firm Porr i TGE. Wartości umowy nie podano. Cały program rozbudowy gazoportu składa się z czterech elementów. Poza zwiększeniem mocy regazyfikacyjnych dotyczą one budowy: drugiego nadbrzeża, trzeciego zbiornika LNG oraz bocznicy kolejowej na cysterny i kontenery ISO. Terminal ma osiągnąć docelową przepustowość w 2021 r. Z kolei budowa trzeciego zbiornika i instalacji przeładunkowych powinna zostać ukończona w II kwartale 2023 r. Polskie LNG kilka miesięcy temu szacowało, że cała inwestycja będzie kosztować 800–900 mln zł. Projekt ma zapew-nione 553 mln zł wsparcia z UE. TRF
