Tylko 149 zł za rok czytania.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Koszt posiadania elektrycznych ciężarówek powinien za dziesięć lat stać się znacząco niższy niż diesli
Branża transportowa w Europie zaczyna coraz śmielej inwestować w elektryczne ciężarówki. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA w 2022 r. sprzedaż elektrycznych samochodów ciężarowych wzrosła w porównaniu z poprzednim rokiem o jedną trzecią. Choć ilościowo wynik może nie wyglądać imponująco: zarejestrowano 1656 pojazdów, z tego połowę w Niemczech. Ale trend elektryfikacji ciężkiego transportu jest coraz wyraźniejszy, zwłaszcza że unijne władze wymuszą na producentach ograniczanie wyjeżdżających z fabryk ciężarowych diesli.
W Niemczech uruchomiono testowe odcinki elektrycznej autostrady, na której ciężarówki zasilane są poprzez pantograf prądem z napowietrznej trakcji. Fot. Alex Kraus/Bloomberg
Szacuje się, że dla spełnienia proponowanego przez Komisję Europejską celu 45-proc. redukcji emisji CO2 do 2030 r. po drogach będzie musiało jeździć ponad 400 tys. bezemisyjnych ciężarówek, a kolejnych 100 tys. powinno być co roku rejestrowanych.
W Polsce e-ciężarówki na razie liczy się w sztukach. W 2022 r. zarejestrowano sześć takich pojazdów pozwalających na uruchomienie pierwszych elektrycznych rozwiązań transportowych. Na razie są to bardziej testy niż docelowe przedsięwzięcia, ale zapowiadają się obiecująco.
Pozostało jeszcze 81% artykułu
