Wiosenna promocja -50% na Parkiet.com z NYT!
Wiosenna promocja dotyczy rocznej subskrypcji Parkiet.com w pakiecie z The New York Times.
Kliknij i poznaj warunki
Bardzo droga „droga do Rimini”
Lancia Flaminia woziła nawet królową angielską Elżbietę II, gdy ta odwiedziła Włochy w 1960 roku. Jej różne wersje projektowali najlepsi – Pininfarina i Zagato, a przez 13 lat produkcji powstało ledwie kilkanaście tysięcy sztuk. Dlatego dziś kolekcjonerzy są gotowi płacić za nie astronomiczne wprost kwoty.
Włoskie marzenie kosztuje słono – około 800 tys. zł. Fot. www.bonhams.com (4)
W naszej rubryce marka Lancia nie była obecna od ponad roku, więc przypomnę krótko jej historię, która rozpoczęła się niemal 110 lat temu, w 1906 roku, w Turynie. Od początku budowano prestiż marki na pięknie stylizowanych nadwoziach, elegancji i luksusie. Założyciele firmy, Vincenzo Lancia i Claudio Fogolin, jeśli wnosić ze stosowanego przez nich nazewnictwa, mieli ogromną estymę dla greckiego wkładu w naukę, ponieważ swoje samochody oznaczali chętnie literami greckiego alfabetu. Od pierwszego seryjnego modelu Alfa, produkowanego w latach 1908–1909, poprzez kolejne, m.in.: Theta, Gamma, Kappa, a także Lambda z roku 1922, która przeszła do historii jako pierwszy samochód na świecie z niezależnym zawieszeniem przednich kół i nadwoziem samonośnym.
Reklama
