Aktualizacja: 25.07.2007 14:48 Publikacja: 25.07.2007 14:48
DaimlerChrysler AG / Quartalsergebnis
25.07.2007
Veröffentlichung einer Ad-hoc-Meldung nach § 15 WpHG, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
---------------------------------------------------------------------------
? Mercedes Car Group verbessert EBIT von 690 Mio. EUR auf 1.204 Mio. EUR
? Truck Group erreicht EBIT von 601 (i. V. 585) Mio. EUR
? Van, Bus, Other: EBIT von 257 (i. V. aufgrund positiver Sondereffekte
1.121) Mio. EUR
? Neue Zielgröße für Mercedes Car Group: Umsatzrendite von 10% bis
spätestens 2010
Stuttgart - DaimlerChrysler (Börsenkürzel DCX) hat heute auf vorläufiger
Basis wesentliche Kennzahlen für die Geschäftsfelder Mercedes Car Group,
Truck Group und das Segment Van, Bus, Other für das zweite Quartal 2007
vorgelegt. Ergebnisse für den DaimlerChrysler-Konzern, das Geschäftsfeld
Financial Services sowie für die aufgegebenen Aktivitäten Chrysler Group
und Chrysler Financial (NAFTA) werden, wie Anfang Juli 2007 angekündigt,
mit dem vollständigen Zwischenbericht für das zweite Quartal 2007 am 29.
August 2007 veröffentlicht.
Die Geschäftsfelder im zweiten Quartal 2007 im Einzelnen
Die Mercedes Car Group erzielte im zweiten Quartal ein EBIT von
1.204 (i. V. 690) Mio. EUR und konnte damit ihr Ergebnis gegenüber dem
Vorjahresquartal deutlich steigern. Die Ergebnisverbesserung resultiert aus
einer positiven Entwicklung in der Absatzstruktur sowie aus den Qualitäts-
und Effizienzsteigerungen, die im Rahmen des CORE-Programms erzielt wurden.
Gegenläufig haben Wechselkurseffekte das Ergebnis im zweiten Quartal 2007
belastet.
Die Truck Group erzielte im Berichtsquartal ein EBIT von 601 (i. V. 585)
Mio. EUR. Das Ergebnis war durch die positive Absatzentwicklung in Europa und
Lateinamerika, durch eine verbesserte Produktpositionierung sowie durch
weitere Effizienzsteigerungen geprägt. Gegenläufig resultierten Belastungen
aufgrund des niedrigeren Lkw-Absatzes im NAFTA-Raum und in Japan. Die
eingeleiteten Maßnahmen zum Management von Marktzyklen und den anderen
Initiativen des Global Excellence-Programms wirken sich jedoch nachweislich
positiv aus. Durch die Veräußerung von Immobilien in Japan entstand im
zweiten Quartal ein Ertrag von 68 Mio. EUR.
Das EBIT des Segments Van, Bus, Other lag im zweiten Quartal bei 257
(i. V. 1.121) Mio. EUR. Im Vorjahr entstanden aus der Bewertung von
Derivaten, die in Bezug auf EADS-Anteile abgeschlossen wurden, Erträge von
814 Mio. EUR; der überwiegende Teil dieser Bewertungserträge entfiel auf eine
Derivate-Transaktion, die im ersten Quartal 2007 abgewickelt wurde.
Insgesamt ergibt sich aus der Beteiligung an der EADS im Berichtsquartal
ein Ertrag von 56 (i. V. 940) Mio. EUR.
Die Bereiche Mercedes-Benz Vans und DaimlerChrysler Buses erzielten im
zweiten Quartal positive Ergebnisse.
Ausblick
Für das zweite Halbjahr erwartet DaimlerChrysler, dass das Wachstum der
globalen Automobilmärkte sowohl im Pkw- als auch im Nutzfahrzeugbereich
geringer ausfallen wird als im Vorjahreszeitraum. Dies ist insbesondere auf
die Entwicklung in den Triademärkten zurückzuführen. Im Gesamtjahr 2007
dürfte sich die Pkw-Nachfrage auf den Märkten Nordamerikas, Westeuropas und
Japans jeweils leicht rückläufig entwickeln. Für die Schwellenländer Asiens
und Lateinamerikas sowie für Osteuropa rechnet das Unternehmen dagegen mit
einer deutlichen Zunahme sowohl der Pkw- als auch der
Nutzfahrzeugnachfrage. Einen starken Rückgang der Lkw-Nachfrage erwartet
das Unternehmen dagegen in Nordamerika. Auch in Japan wird das Marklasse-Limousine und dem smart
fortwo zwei volumenstarke Modelle in den Markt eingeführt wurden, wird auf
der Internationalen Automobilausstellung (IAA) im September das neue
T-Modell der C-Klasse präsentiert, das Ende des Jahres in den Handel kommen
wird. Um profitabel zu wachsen und nachhaltig Wert zu schaffen, wird das
Geschäftsfeld das CORE-Programm weiter konsequent umsetzen.
Für das Jahr 2007 erwartet die Mercedes Car Group eine Umsatzrendite von
deutlich über 7%. Trotz erhöhter Aufwendungen für effizientere und
alternative Antriebssysteme soll die Umsatzrendite spätestens bis zum Jahr
2010 auf 10% gesteigert werden.
Die Truck Group erwartet für das Gesamtjahr 2007 einen deutlich geringeren
Absatz als im Vorjahr. Dies ist vor allem auf den Nachfragerückgang
aufgrund schärferer Emissionsvorschriften in den USA, Kanada und Japan
zurückzuführen. Eine positive Absatzentwicklung wird dagegen in Europa und
Lateinamerika erwartet.
Aufgrund der hohen Nachfrage nach dem Sprinter und der sehr erfreulichen
Entwicklung beim Vito/Viano geht das Unternehmen bei den Transportern von
einer Absatzsteigerung gegenüber dem Jahr 2006 aus. Bei den Bussen erwartet
das Geschäftsfeld trotz zyklischer Marktrückgänge in einigen
Kernabsatzmärkten aufgrund der sehr positiven Marktentwicklung in
Lateinamerika einen Absatz auf dem hohen Vorjahresniveau.
Alle Angaben sind vorläufig.
Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen
Einschätzung zukünftiger Vorgänge, wozu unter anderem auch die Durchführung
und der endgültige Vollzug der Transaktion mit Cerberus Capital Management,
L.P., bezüglich Chrysler gehören. Wörter wie ?antizipieren?, ?annehmen?,
?glauben?, ?einschätzen?, ?erwarten?, ?beabsichtigen?, ?können/könnten?,
?planen?, ?projizieren ?, ?sollten? und ähnliche Begriffe kennzeichnen
solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von
Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind ein
konjunktureller Abschwung oder ein verlangsamtes Wirtschaftswachstum
insbesondere in Europa oder Nordamerika, Veränderungen der Wechselkurse und
Zinssätze, die Einführung von Produkten durch Wettbewerber und ein
möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte oder Dienstleistungen,
wettbewerbsbedingte Zwänge, die unseren Spielraum bei der Reduzierung von
Verkaufsanreizen und die Durchsetzung von Preiserhöhungen beschränken
können, Preiserhöhungen bei Kraftstoff, Rohstoffen und Edelmetallen,
Produktions- oder Lieferunterbrechung bei der Produktion oder der
Auslieferung von Neufahrzeugen die auf Materialengpässen,
Belegschaftsstreiks oder Lieferanteninsolvenzen beruhen, ein Rückgang der
Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, unsere Fähigkeit, die
Transaktion mit Cerberus Capital Management, L.P., bezüglich Chrysler Group
zum Vollzug zu bringen, die Fähigkeit der Chrysler Group, ihren ?Recovery
and Transformation Plan? erfolgreich umzusetzen, die Geschäftsaussichten
der Truck Group, die wegen im Vorfeld neuer Emissionsvorschriften auf das
Jahr 2006 vorgezogener Käufe einen erheblichen Nachfragerückgang erleiden
könnte, die effiziente Umsetzung von Kostenreduzierungs- und
Effizienzsteigerungsprogrammen insbesondere unseres neuen
Managementmodells, die Geschäftsaussichten der EADS, an der wir eine
Beteiligung halten, einschließlich der Auswirkungen zukünftiger
Lieferverzögerungen und Lieferungsreduzierungen bei Flugzeugen, die
Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien,
insbesondere soweit sie Fahrzeugemission, Kraftstoffverbrauch und
Sicherheit betreffen, sowie die Beendigung laufender behördlicher
Untersuchungen und derind, der bei der
US-Wertpapier-Börsenaufsichtsbehörde eingereicht wurde. Sollte einer dieser
Unsicherheitsfaktoren oder Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die
den vorausschauenden Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig
erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen
Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen
abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine
Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese
ausschließlich von den Umständen am Tag ihrer Veröffentlichung ausgehen.
Weitere Informationen von DaimlerChrysler im Internet:
www.media.daimlerchrysler.com
DGAP 25.07.2007
---------------------------------------------------------------------------
Sprache: Deutsch
Emittent: DaimlerChrysler AG
Mercedesstraße 137
70327 Stuttgart Deutschland
Telefon: +49 (0)711-17 413 61
Fax: +49 (0)711-17 413 72
E-mail: [email protected]
Internet: http://www.daimlerchrysler.com
ISIN: DE0007100000
WKN: 710000
Indizes: DAX, EURO STOXX 50
Börsen: Amtlicher Markt in Frankfurt (Prime Standard), Stuttgart;
Freiverkehr in Berlin, Hannover, München, Hamburg,
Düsseldorf; Auslandsbörse(n) NYSE
Ende der Mitteilung DGAP News-Service
--------------------------------------------------------------------------
© Licencja na publikację
© ℗ Wszystkie prawa zastrzeżone
Źródło: PARKIET.COM
Niespodziewanie prezes NBP Adam Glapiński przewrotnie przesunął perspektywę powrotu do obniżek stóp procentowych na 2026 rok.
Inflacja za oceanem była zgodna z oczekiwaniami i utwierdziła inwestorów w przekonaniu, że za tydzień Fed zdecyduje się na kolejną obniżkę stóp.
Rynek obligacji odreagowuje po dłuższym okresie rosnących rentowności.
W środę krajowe obligacje zyskiwały. Otwarcie było nieco słabsze, ale po południu rentowności były nawet o 5 pkt bazowych niższe niż we wtorek.
Przedsiębiorstwa w Polsce doświadczyły wzrostu kosztów działalności i musiały sobie z nimi radzić, często odkładając inwestycje w ICT. Czy ograniczając wydatki na ten cel firmy postępowały racjonalnie?
Zwycięstwo Donalda Trumpa potwierdziło obawy inwestorów zainteresowanych rynkiem długu, co do okresu utrzymywania się wyższych stóp procentowych.
Republikański prezydent będzie realizować politykę transakcyjną skupioną na dobrobycie Amerykanów i na interesach na Pacyfiku.
Środowe notowania na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie skończyły się mocnymi spadkami najważniejszych indeksów. WIG20 stracił 0,91 procent, gdy indeks szerokiego rynku WIG oddał 0,70 procent.
Polskie akcje wracają do spadków. WIG20 stracił w środę 0,91 proc. i zakończył sesję poniżej 2300 pkt. Na innych rynkach było zielono.
Wtorkowy handel na Wall Street przyniósł kontynuację niewielkich spadków, które mieściły się w przedziale 0.3%. Przed dzisiejszą publikacją listopadowych danych o amerykańskiej inflacji w listopadzie notowania kontraktów terminowych na amerykańskie indeksy próbują odbijać. Ten na S&P500 utrzymuje się na poziomie 6050 pkt. Do wzrostów powraca także niemiecki Dax, który rusza w kierunku 20400 pkt.
Na rynkach akcji nastroje słabną. Indeks polskich spółek w godzinach porannych traci nawet 1 proc.
Podaż przeważała przez większą część wtorkowego handlu w Warszawie, ale ostatnie słowo należało do kupujących.
Gdyby indeksy skończyły grudzień na wczorajszych poziomach, to tegoroczna przewaga USA należałaby do największych w historii.
Wtorkowe notowania na rynku warszawskim skończyły się kosmetycznymi zmianami najważniejszych indeksów. WIG20 wzrósł 0,07 procent, gdy indeks szerokiego rynku WIG zyskał 0,02 procent.
Podaż przeważała przez większą część wtorkowego handlu w Warszawie, ale ostatnie słowo należało do kupujących.
Akcje przetwórcy aluminium są niedowartościowane – uważają eksperci Trigon DM.
Niespodziewanie prezes NBP Adam Glapiński przewrotnie przesunął perspektywę powrotu do obniżek stóp procentowych na 2026 rok.
Zbliżający się koniec grudnia to dobry czas na podsumowanie mijającego roku. Żeby to zrobić, cofnijmy się jednak o 12 miesięcy.
W zeszłym roku zatrudnienie cięli i robili odpisy producenci gier mobilnych. Teraz przyszedł czas na pozostałych. W środę rynkiem zatrzęsła informacja od 11 bit studios.
Enea, która opublikowała strategię do 2035 r., chciałaby przenieść elektrownie węglowe o mocy ok. 900 MW do tzw. zimnej rezerwy. Jednak nie było to konsultowane z rządem.
Inflacja za oceanem była zgodna z oczekiwaniami i utwierdziła inwestorów w przekonaniu, że za tydzień Fed zdecyduje się na kolejną obniżkę stóp.
W listopadzie napływy do funduszy obligacji wyraźnie się zmniejszyły. Co ciekawe, był to najlepszy w tym roku miesiąc funduszy akcji.
Przy rekordowych zyskach w 2024 r. akcjonariusze banków mogą liczyć na wypłaty liczone łącznie w dziesiątkach miliardów złotych. W przeliczeniu na akcję największe mogą być dywidendy Santander BP czy ING BSK – prognozują analitycy.
Nowa linia o mocy 1 tys. t na dobę powstała za 300 mln zł. Wkrótce ruszy czwarta instalacja neutralizacji o zdolności 1,3 tys. t na dobę. Dzięki nim Azoty zwiększą moce produkcyjne w zakresie nawozów granulowanych.
Po medialnej burzy dwie prywatne stacje telewizyjne w Polsce trafią na listę spółek, których sprzedaż może zablokować rząd.
Polski broker w listopadzie wypadł z pierwszej trójki najaktywniejszych pośredników na GPW. Zagranica znów pokazała moc.
Inflacja nie jest już postrzegana jako problem. Znacznie poważniejszym zagrożeniem dla Polski jest m.in. sytuacja zewnętrzna.
Eksperci kilku czołowych biur maklerskich przedstawili strategie inwestycyjne na 2025 rok, wskazując jednocześnie faworytów wśród krajowych spółek.
Sztandarowa inwestycja byłego zarządu Orlenu została zatrzymana. Powodem jest brak rentowności. Na bazie tego, co już powstało, będzie realizowane przedsięwzięcie o nazwie Nowa Chemia. Ma być zyskowne. Nowy zakład ruszy najwcześniej w 2030 r.
Inflacja konsumencka była zgodna z prognozami. Rynek spodziewa się więc, że Fed obetnie stopy w grudniu, ale w styczniu raczej nie zmieni ich poziomu.
Z prawdziwą unią rynków kapitałowych będziemy mieli do czynienia dopiero wówczas, kiedy inwestor indywidualny z dowolnego kraju unijnego będzie mógł kupić akcje dowolnej małej spółki notowanej na jakimkolwiek rynku unijnym w prosty i tani sposób.
Liczbę ofert ratują firmy z NewConnect, a wartość – Żabka. W tle jednak widać dużą niemoc polskiego rynku IPO. Jaki będzie 2025 r.?
Victoria Dom przydzieliła 128 inwestorom 86 277sztuk obligacji z planowanej na 100 tys. emisji serii Z o wartości 1 tys. zł każda i łącznej wartości 86,28 mln zł, podała spółka.
Środowe notowania na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie skończyły się mocnymi spadkami najważniejszych indeksów. WIG20 stracił 0,91 procent, gdy indeks szerokiego rynku WIG oddał 0,70 procent.
Polskie akcje wracają do spadków. WIG20 stracił w środę 0,91 proc. i zakończył sesję poniżej 2300 pkt. Na innych rynkach było zielono.
Inflacja konsumencka w USA była w listopadzie zgodna z prognozami. Rynek spodziewa się więc, że Fed obetnie stopy w grudniu, ale w styczniu raczej nie zmieni ich poziomu.
Czynników pozytywnych jest kilka, niektóre muszą się nałożyć wspólnie. Będąc umiarkowanym optymistą, można założyć, że WIG ma dużą szansę osiągnąć 100 tys. pkt w 2025 r. – mówi Tomasz Bursa, doradca inwestycyjny, wiceprezes OPTI TFI.
Ruszyła analiza jednego z projektów, co może skutkować dużym odpisem. Wszystko wskazuje, że chodzi o „P8”. - Inwestorzy powinni przygotować się na najgorszy scenariusz, czyli zamknięcie projektu - uważa Krzysztof Tkocz, analityk DM BDM
Grupa Enea szacuje, że jej nakłady inwestycyjne wyniosą około 107,5 mld zł w latach 2024-2035 – poinformowała spółka w komunikacie dotyczącym nowej strategii, do 2035 r., zatwierdzonej przez radę nadzorczą. Spółka zakłada, że część elektrowni węglowych Grupy przejdzie do tzw. rezerwy zimnej, ale na razie z rządem na ten temat nie rozmawiała. Prezes Enei mówił w tym kontekście o wschodniej flance w energetyce.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas