- Po przeanalizowaniu przetargu Ministerstwo Infrastruktury nie znalazło podstaw do uchylenia decyzji dyrektora PPL - mówi Marek Pol. Analizą zajmowała się specjalna komisja. Zastrzeżenia do przebiegu przetargu zgłaszały Strabag i Hochtief, które przegrały przetarg ze względu na wyższą cenę realizacji (Budimex zaoferował 803 mln zł, Hochtief ponad 1 mld zł, a Strabag 1,3 mld zł). - Ze spokojem oczekiwaliśmy na decyzję. Od początku byliśmy przekonani, że złożyliśmy nie tylko najtańszą, ale i najlepszą ofertę - twierdzi Waldemar Mierzwa, rzecznik prasowy Budimeksu.
Obecnie nie ma już przeszkód, aby Porty Lotnicze podpisały ze zwycięskim konsorcjum umowę. Zwłaszcza że spełniło ono dwa konieczne do tego warunki: uzyskało gwarancje oraz ubezpieczenie kontraktu. Z naszych informacji wynika, że do zawarcia umowy powinno dojść około 10 listopada br. Przegranym w przetargu przysługuje jeszcze prawo odwołania się do sądu. - Jest za wcześnie na decyzję, czy wystąpimy na drogę sądową. Myślę, że ta kwestia wyjaśni się w ciągu dwóch miesięcy - mówi nam Jerzy Bińkiewicz, prezes Strabag Sp. z o.o.
Nowy terminal, który będzie mógł obsługiwać 6,5 mln pasażerów rocznie, ma zostać zbudowany w ciągu trzech lat od daty podpisania kontraktu. Oznacza to, że przyjmie pierwszych pasażerów pod koniec 2005 r.
