Orzeł na straży jakości

Dystrybutory paliw na stacjach PKN ORLEN oznaczone są etykietą JAKOŚĆ ORŁA. Symbolizuje ona gwarancję, że na stacjach paliw ORLENU klient znajdzie wyłącznie paliwo o wysokich parametrach jakościowych, przyjazne zarówno dla pojazdów, jak i środowiska naturalnego. JAKOŚĆ ORŁA to wiarygodna deklaracja, bowiem zanim paliwo ORLENU trafi do ostatecznego klienta, przechodzi 5-krotne kontrole wymaganych parametrów.

Składy chemiczne benzyn, olejów napędowych i autogazu Koncernu dobierane są na podstawie najnowszych światowych badań. Benzyny silnikowe bezołowiowe EUROSUPER 95 i SUPER PLUS 98 i oleje napędowe EKODIESEL oraz olej miejski odpowiadają w pełni aktualnym wymaganiom europejskim, a nawet je przewyższają (np. oleje napędowe mają mniej niż 0.005 proc. (50 ppm) siarki, tj. poniżej granicy, jaka będzie obowiązywać w UE w 2005 roku). Paliwa zawsze wyposażane są w przebadane pakiety dodatków z czołowych światowych i europejskich firm, stosowanych m.in. dla poprawy własności antyosadowych, myjących, antykorozyjnych oraz stabilności w przechowywaniu.

Paliwa z komputera

Polski rynek paliw oczekuje zdecydowanych regulacji w zakresie monitorowania i kontroli jakości. Obecnie chronić się można przed tankowaniem "uszlachetnianego" paliwa poprzez dokonywanie zakupu na pewnych, markowych stacjach, u dostawców, którzy poza ustawowym mają swój własny system kontroli i z własnej inicjatywy badają jakość produktów.

Benzyny silnikowe są wytwarzane z kilkunastu różnych strumieni, zwanych komponentami. Strumienie te z bieżącej, zawsze ciągłej produkcji są zbierane i analizowane w laboratorium. Pod bieżące zamówienia służby handlowej wytwarzany jest żądany produkt w instalacji automatycznego komponowania. Oprogramowanie komputera opiera się o analizę spektralną w bliskiej podczerwieni (NIR - Near InfraRed) komponentów z automatycznym ustawianiem przepływu dla danej receptury i osiągnięcia potrzebnych parametrów. Gotowy produkt przed "zwolnieniem" do ekspedycji rurociągowej lub cysternowej, czy na terminal nalewczy do autocystern jest analizowany. Po przebadaniu w laboratorium otrzymuje ono certyfikat oraz świadectwo jakości. Niedotrzymanie choćby jednego parametru wymusza zwrot do ponownego mieszania i dopiero po spełnieniu określonych wyżej kroków umożliwia wysyłkę.

Transport pod nadzorem

Kolej, samochód lub rurociąg to trzy drogi ekspedycji paliw. W przypadku przewozu koleją, po napełnieniu cystern ponownie badane są próbki i wystawiane świadectwa jakości, które dołączane są do dokumentacji, by zarówno ekspediujący, jak i przewoźnik mieli pewność, że wszystko jest w porządku.

Podobne procedury obowiązują przy załadunku do cystern samochodowych, ale w tym wypadku za zbadanie, klasyfikację i odpowiednie certyfikaty odpowiada obsługa terminalu nalewczego.

W przypadku transportu rurociągowego sprawa jest bardziej skomplikowana. Tutaj jakość gwarantuje zarówno ORLEN, jak i PERN "Przyjaźń", który jest administratorem "rury" paliwowej. Cała procedura trochę przypomina komisyjne zamykanie bankowego sejfu. Pracownicy obydwu wspomnianych firm pobierają próbki, plombują zasuwy, sprawdzają temperaturę, jedną próbkę badają, a drugą zalakowaną oddają do archiwum, gdzie jest przechowywana 6 tygodni. Dopiero wtedy zaczyna się tłoczenie.

Kontrola w bazie

Kolejny etap kontrolny następuje już w bazach magazynowych. Wykonuje się badania zgodności parametrów i dopiero na tej podstawie przyjmuje paliwo do zbiorników magazynu. W przypadku dostawy rurociągiem pomiar gęstości prowadzony jest automatycznie, a pozostałe właściwości określane są na podstawie próbek pobieranych co 3 godziny.

W bazach stale kontroluje się przechowywane produkty pod kątem zawodnienia. Ponadto przed rozpoczęciem sprzedaży z określonej dostawy paliwo jest badane ponownie. Jeśli stwierdzone zostaną jakiekolwiek nieprawidłowości, wydawanie zostaje wstrzymane, a zbiornik wyłącza się z dystrybucji.Ważne jest to, że każdy klient dokonujący zakupu paliwa w bazie może zażyczyć sobie okazania świadectwa jakości magazynowanych produktów, wystawionego na podstawie ostatnich analiz.

Komisyjna dostawa

Jako kolejny etap monitoringu jakości paliw przeprowadzana jest kontrola podczas dostaw autocysternowych do stacji PKN ORLEN SA.

W celu zapewnienia wymaganej jakości przy dystrybucji do stacji własnych, ORLEN zobowiązał przewoźników do wydzielenia autocystern lub poszczególnych komór do przewożenia jednego asortymentu produktu. System kontroli podczas dostaw do stacji polega na sprawdzeniu jakości produktu przez wspólne pobranie próbki przez przyjmującego dostawę i kierowcę (wg PN - EN ISO 3170) z każdej komory w autocysternie, a następnie ocenie wzrokowej czystości produktu w celu stwierdzenia, czy produkt jest klarowny bez zawiesin, osadu i wody.

W przypadku dostawy kilku komór jednego gatunku produktu od jednego dostawcy i z tego samego zbiornika - sporządzana jest kontrpróbka ogólna, przez zmieszanie pobranych próbek punktowych w odpowiedniej proporcji do liczby komór z badanym produktem.

W przypadku dostawy tego samego rodzaju paliwa z różnych zbiorników, kontrpróbki sporządzane są oddzielnie dla każdej komory.

Na pobierających próbki ciąży obowiązek zabezpieczenia próbek w sposób uniemożliwiający dostęp do pobranego paliwa oraz przechowywania próbek na stacji z dwóch ostatnich dostaw danego paliwa.

Paliwa z PKN ORLEN są także badane na silnikach w laboratorium silnikowym własnym i okresowo także w laboratoriach Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Przemysłu Rafineryjnego w Płocku czy na silnikach Centralnego Laboratorium Naftowego w Warszawie i Instytutu Technologii Nafty w Krakowie.

Lotne brygady

Poza całym systemem badań, próbek i analiz na drodze z produkcji do zbiornika stacji firma prowadzi jeszcze kontrole dodatkowe. Każda ze stacji sieci ORLEN sprawdzana jest przynajmniej 4 razy w roku. Ponadto inspektorzy wizytują stacje poza harmonogramem. Są to oczywiście kontrole niezapowiedziane. Ekipa inspekcyjna sprawdza stan wszystkich zbiorników i zgodność jakości paliw z normami oraz ocenia czystość urządzeń, przez które paliwo wędruje do pistoletu nalewczego i w końcu do baku samochodu.