Łączna wartość tych inwestycji to ponad 2,27 mld zł, z czego 833,5 mln zł wyłoży Bruksela. To tzw. duże projekty w rozumieniu prawa unijnego, czyli takie, których całkowita wartość przekracza 50 mln euro. Z unijnych pieniędzy na lata 2007 – 2013 polskie regiony zdobyły się na 18 takich inwestycji. Ich łączna wartość to 1,77 mld euro. Unia Europejska ma do nich dołożyć prawie 700 mln euro.
Najwięcej takich przedsięwzięć chcą zrealizować Mazowsze i Śląsk, które dostały najwięcej pieniędzy na programy regionalne. Oba województwa zaplanowały po cztery megaprojekty. O ile jednak na Mazowszu los jednej z inwestycji (termy gostynińskie) jest bardzo niepewny i może ona nie zostać zrealizowana, o tyle na Śląsku wszystkie cztery zmierzają do finału.
– W przypadku projektów powyżej 50 mln euro trzy mają podpisane umowy warunkowe i czekają na ostateczną decyzję Komisji Europejskiej, co jednak nie ogranicza ich rzeczowej realizacji. Czwarta z największych inwestycji uzyskała już akceptację KE – podkreśla Małgorzata Staś, dyrektor Wydziału Rozwoju Regionalnego w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Śląskiego. Co to za projekty?
Trasa w budowie
Najdroższą dotowaną inwestycją jest budowa drogowej trasy średnicowej (DTŚ) Zachód, w tym odcinek Zabrze – Gliwice. Cały projekt ma pochłonąć niemal 1,3 mld zł, z czego 314 mln zł wykłada Bruksela. Przedsięwzięcie podzielono na trzy zadania (podprojekty). Pierwsze zadanie region zrealizował z innych środków niż unijne. Dwa pozostałe podprojekty mają być sfinansowane z pieniędzy europejskich. Inwestycja ma zapewnić powiązania komunikacyjne na obszarze aglomeracji katowickiej, w tym miast, przez które przebiega DTŚ.
Do tej pory kierowcy mogli korzystać z 15,5-kilometrowego jej odcinka od węzła z trasą S-86 w Katowicach do granicy Rudy Śląskiej i Zabrza. W większości trzypasmowa, bezkolizyjna trasa docelowo ma przecinać śląską część aglomeracji katowickiej, prowadząc od skrzyżowania z ekspresową trasą nr 86 w Katowicach do skrzyżowania z drogą nr 88 w Gliwicach. W sumie trasa z Katowic do Gliwic będzie liczyć ponad 30 km. Okres realizacji inwestycji to lata 2007 – 2014. W przypadku zadania nr 2 zakończenie inwestycji zaplanowano na czerwiec 2014 r. Trzeci etap rozpocznie się przetargiem, który zaplanowano na maj 2012 r. Planowana data zawarcia umowy z wykonawcą prac to IV kw. 2012 r. Zakończenie inwestycji zaplanowano na listopad 2014 r.