BMW kończy przygodę z Formułą 1

Informacje o końcu przygody z F1 ucieszyły inwestorów. Akcje BMW skoczyły o ponad 3 proc. i znajdują się dziś wśród najbardziej drożejących papierów na giełdzie we Frankfurcie

Team BMW Sauber, w którym ściga się Robert Kubica, jedyny jak do tej pory Polak w Formule 1, wycofa się z tego sportu z końcem obecnego sezonu. BMW, niemiecki producent luksusowych samochodów, tłumaczy decyzję względami strategicznymi. Uwolnione środki zamierza przeznaczyć na rozwój technologii, związanych z ekologią i ograniczaniem emisji spalin.

- Wciąż jesteśmy lojalni wobec sportów motorowych, ale pozostaniemy tylko w takich seriach wyścigowych, które pozwalają nam na bardziej bezpośredni transfer technologii i realizację efektów synergii – tłumaczył w komunikacie szef BMW Norbert Reithofer.

Inwestorów to cieszy. – Obecność w Formule 1 kosztuje mnóstwo pieniędzy, a niewiele daje BMW – powiedział agencji Reutera anonimowy makler z Frankfurtu. – Od kiedy Michael Schumacher zakończył karierę, zainteresowanie niemieckich kibiców Formułą 1 znacznie spadło – dodał.

BMW wydaje na Formułę 1 około 200 mln USD rocznie. Według wyliczeń Georga Stuerzera, analityka branży motoryzacyjnej z UniCredit w Monachium, rezygnacja z tych kosztów oznacza wzrost wartości akcji BMW o około 1,5 euro poprzez zwiększenie przepływów pieniężnych i poziomu zysków.

Akcje BMW drożeją dziś o nieco ponad 1 euro (3,4 proc.), do 31,4 euro.

Monachijski koncern debiutował w Formule 1 w 1982 r. jako dostawca silników dla zespołu Brabham. Już w następnym sezonie reprezentujący tę ekipę Nelson Piquet został mistrzem świata. Z własnym zespołem BMW pojawiło się w F1 w 2005 r. po przejęciu szwajcarskiego Saubera. Jedyne zwycięstwo w barwach BMW Sauber wywalczył Kubica w Grand Prix Kanady w poprzednim sezonie. W 2007 r. team był drugi w klasyfikacji konstruktorów po wykluczeniu McLarena, a w zeszłym roku zdobył trzecie miejsce. W tym sezonie jednak mu się nie wiedzie. Po dziesięciu wyścigach BMW Sauber ma zaledwie 10 pkt i zajmuje ósme miejsce na dziesięć drużyn.

BMW poszło tropem Hondy, która wycofała się ze ścigania w Formule 1 w grudniu zeszłego roku.