Możliwością zakupu tych udziałów zainteresowane są Delta Air Lines, drugi pod względem wielkości przewoźnik lotniczy w Stanach Zjednoczonych. Virgin mogłaby obsługiwać połączenia nad północnym Atlantykiem razem z Deltą oraz jej europejskim partnerem Air France-KLM poprzez przyłączenie się do sojuszu SkyTeam, który oprócz wspomnianej pary tworzy jeszcze 14 innych przewoźników.?Richard Branson przyznał w ubiegłym miesiącu, że szuka sojuszu dla swo?jej linii. Zmuszają go do tego rosnące ceny paliw, a także presja ze strony joint venture British Airways i American Airlines, na londyńskim lotnisku Heathrow, rodzimym porcie Virgin.
Dla Delty, która chce kupić cały udział Singapore Airlines lub jego część, transakcja ta oznaczałaby większy dostęp do największego europejskiego lotniska, a tym samym możliwość obsługiwania lukratywnych połączeń transatlantyckich. – Virgin Atlantic ma bardzo interesujące działki czasowe na Heathrow, a to jest bardzo rzadkie dobro w Wielkiej Brytanii – zwraca uwagę Arnaud Bouchet, analityk tej branży w BNP Paribas.
