Przyjęta strategia będzie kontynuowana

Maciej Libiszewski | z prezesem PKP Cargo rozmawia Tomasz Furman

Od połowy stycznia jest pan prezesem PKP Cargo. Czy pod pana kierownictwem grupa kapitałowa będzie kontynuowała strategię rozwoju opracowaną na lata 2016–2020, którą ogłoszono w październiku ubiegłego roku?

Zamierzamy kontynuować realizację przyjętych w strategii kierunków rozwoju grupy PKP Cargo. Szczególny nacisk położymy na dwa aspekty. Pierwszy z nich to utrzymanie pozycji niekwestionowanego lidera przewozów kolejowych w kraju, także w zakresie kompleksowej obsługi międzynarodowego ruchu towarowego przez Polskę.

Drugi to zdobycie pozycji wiodącego operatora logistycznego w Europie Środkowo-Wschodniej. Posiadamy potencjał, doświadczenie i możliwości, aby osiągnąć te cele. Będziemy jednocześnie dążyć do poprawy konkurencyjności, szczególnie w przewozach na dalsze odległości. Wiemy, jak poprawić efektywność.

Kolejną sprawą jest organizacja procesu sprzedaży oraz współpraca z klientami. Planujemy zapewnić klientom dostęp do naszych usług siedem dni w tygodniu, 24 godziny na dobę. Nasi przedstawiciele handlowi będą jeszcze bardziej skierowani na potrzeby klienta. To po naszej stronie stoi zaproponowanie rozwiązania, czy przewieziemy towar za pomocą jedynie pociągu, czy też pociągu i samochodu.

Wyjdziemy naprzeciw oczekiwaniom naszych klientów, oferując im dostarczenie towaru na atrakcyjnych warunkach, z każdego miejsca i pod każdy adres, o wskazanym czasie. Mam tu także na myśli rozwój przewozów rozproszonych (realizowane są na rzecz pojedynczego klienta, pojedynczymi kontenerami, wagonami lub grupami wagonów – red.). Jesteśmy otwarci na sugestie i pomysły naszych partnerów.

Wszystkie elementy obowiązującej strategii zarząd zamierza realizować?

Będziemy monitorować realizację strategii, w szczególności pod kątem opłacalności ponoszonych nakładów. Będziemy też okresowo weryfikować osiągnięte wyniki, uwzględniając sytuację w otoczeniu zewnętrznym. Jeżeli zajdzie potrzeba, zaktualizujemy strategię, mając zawsze na uwadze interes PKP Cargo i jej akcjonariuszy.

Chcę podkreślić, że działania zarządu zmierzają wyłącznie do poprawy efektywności funkcjonowania PKP Cargo, konkurencyjności oraz zdynamizowania aktywności biznesowej. Ich celem jest poprawienie wyników spółki i zwiększenia jej wartości.

Czy grupa PKP Cargo nadal będzie brała udział w konsolidacji branży?

W obowiązującej strategii założono budowę pozycji grupy PKP Cargo w kraju i za granicą, także w sposób nieorganiczny, a więc między innymi poprzez przejęcia konkurencyjnych podmiotów działających w atrakcyjnych segmentach rynku. Obecnie skupiamy się na akwizycji aktywów kolejowych grupy PKN Orlen. Czekamy na zgodę prezesa UOKiK. Jej uzyskanie umożliwi formalne przejęcie tych aktywów.

Nie wykluczamy również sojuszy strategicznych z podmiotami krajowymi lub zagranicznymi z branży logistycznej. Priorytetem będzie dla nas wzrost organiczny przewozów na rynku środkowoeuropejskim.

W jakich segmentach dotychczas prowadzonej działalności grupa PKP Cargo zamierza szczególnie mocno się rozwijać?

W najbliższych miesiącach skupimy się na dywersyfikacji przewozów, dążąc do zmniejszenia udziału paliw stałych w całości przewozów PKP Cargo. W związku z planowanymi dużymi inwestycjami infrastrukturalnymi w najbliższej perspektywie UE liczymy na ożywienie na rynkach kruszyw, materiałów budowlanych oraz surowców i wyrobów hutniczych.

Kluczowy będzie także segment intermodalny (przewóz realizowany przy wykorzystaniu co najmniej dwóch środków transportu, najczęściej dotyczący kontenerów – red.), najszybciej rosnąca i najbardziej perspektywiczna część rynku towarowych przewozów kolejowych.

A jak będzie się rozwijać grupa na rynkach zagranicznych?

Duży nacisk kładziemy na rozwój przewozów międzynarodowych, wykorzystując posiadane uprawnienia na samodzielne realizowanie przewozów w kilku krajach europejskich, jak i modernizowany tabor. Już dziś jako Grupa PKP Cargo organizujemy przewozy europejskimi korytarzami Bałtyk–Adriatyk–Morze Północne.

Przyglądamy się możliwościom przewozowym w Chorwacji. Jesteśmy stale obecni – także poprzez spółki zależne – w kilku krajach europejskich, m.in. w Czechach, Słowacji, Węgrzech, w Austrii i Niemczech. Chcemy też aktywniej korzystać z korytarza Północ–Południe, poprzez stałą obecność choćby w porcie Rijeka.

To są nasze strategiczne cele związane z dalszą ekspansją zagraniczną. Naszą ambicją jest bycie wiodącym operatorem logistycznym na europejskim rynku.

Po trzech kwartałach ubiegłego roku PKP Cargo odnotowywało podobne skonsolidowane wyniki jak w tym samym czasie 2014 r. Czy ten rok przyniesie grupie wzrost przychodów i zysków?

Zgodnie z przyjętą polityką PKP Cargo nie publikuje prognoz.

CV

Maciej Libiszewski jest prezesem PKP Cargo od połowy stycznia. W połowie grudnia został powołany do rady nadzorczej spółki, która z kolei powierzyła mu pełnienie obowiązków prezesa. W latach 2005–2008 był członkiem rady nadzorczej i członkiem zarządu PKP Cargo. Z sektorem transportowym związany jest jednak znacznie dłużej, bo już kilkanaście lat. TRF