Rośnie portfel zleceń

Mocny nacisk kładziemy na rozwój nowych produktów. Chcielibyśmy, aby w przyszłości stanowiły w coraz większej części o naszych wynikach - mówi Tomasz Laudy, z prezes Qumak.

Sektor publiczny przeżywa zastój i branża IT szuka nowych źródeł przychodów. Qumak także?

Mocny nacisk kładziemy na rozwój nowych produktów. Chcielibyśmy, aby w przyszłości stanowiły w coraz większej części o naszych wynikach. Niedawno zaprezentowaliśmy najbardziej zaawansowany na świecie symulator kolejowy. Jest on w stanie niezwykle wiernie odtworzyć warunki pracy maszynisty. Dzięki zastosowaniu zaawansowanego mapowania tras umożliwia przeprowadzenie szybkiego i skutecznego szkolenia, również w technologii 3D za pomocą gogli VR.

Jest duże zapotrzebowanie na to rozwiązanie?

Tak, bo w inny sposób nie można odtworzyć np. jazdy w zamieci śnieżnej czy wtargnięcia na tory. Nasz autorski software może być również „silnikiem" dowolnej symulacji w rozszerzonej rzeczywistości. Możemy używać mechanizmów behawioralnych i sztucznej inteligencji do symulowania zachowań ludzi, pojazdów. To oferta dla służb bezpieczeństwa, lotnisk, wojska, policji, służb antykryzysowych i wywiadu.

Kolejny obszar, z którym wiążemy duże nadzieje i w którym już teraz intensywnie się rozwijamy, to energetyka.

Jakie konkretnie działania tu podejmujecie?

Stworzyliśmy dla Energi-Operatora ciekawe rozwiązanie, czyli magazyn energii. Ułatwia on zarządzanie energią i pomaga ją bilansować. To jest przyszłość tej branży. Wyobraźmy sobie dużą farmę wiatrową czy fotowoltaiczną. Energia jest produkowana tylko wtedy, gdy odpowiednio wieje wiatr i świeci słońce. Nasze rozwiązanie pomaga zmagazynować ją, a potem – w razie potrzeby – oddawać ją do sieci. Istotne są również wprowadzane regulacje prawne: w określonych porach energia będzie bardzo droga. Firmom opłacać się będzie zatem ją magazynować i wykorzystywać nadwyżki w czasie tych szczytów.

Podobno mocno stawiacie na tzw. inteligentne miasta.

Tempo rozwoju tego segmentu jest – na razie poza Polską – dwucyfrowe, ale i w naszym kraju zapotrzebowanie na tego typu rozwiązania również systematycznie rośnie. Przewiduje się, że na świecie do 2020 r. aż 50 proc. ludności będzie mieszkać w miastach. To stwarza duże wyzwania, ale też szanse dla takich firm jak nasza. Dobrym przykładem może być warszawski tzw. Mordor. Istnieje tu konieczność dopasowania ruchu drogowego do dużego skupiska biurowców. Chodzi o to, żeby tak nim sterować, aby w godzinach szczytu każdy kierowca mógł bez problemu wyjechać ze swojego parkingu i łatwo włączyć się do ruchu. Dobrze zaplanowane wdrożenie tego typu mogłoby odwrócić trend w tej okolicy, z której obecnie więcej firm wyprowadza się do lepiej skomunikowanych lokalizacji.

Macie już doświadczenie w zakresie smart city?

W Trójmieście stworzyliśmy największy obszarowo system inteligentnego transportu. Podobny, choć mniejszy, projekt wykonaliśmy w Lublinie. Mamy też na koncie szereg prac inżynieryjno-projektowych z tego zakresu.

Jakie działania będziecie podejmować w zakresie inteligentnych miast w 2017?

Zamierzamy wyjść szerzej z ofertą, która pozwala na stworzenie rozwiązań ograniczających zużycie energii cieplnej, gazowej i elektrycznej, a także innych mediów. Tworzymy również dla jednego z największych miast w Polsce system monitorowania parametrów skażenia środowiska. W 2017 r. będziemy mieć w sumie kilkanaście ciekawych rozwiązań w segmencie inteligentnych miast. Część realizujemy sami, a część ze strategicznymi partnerami. Oczywiście nie porzucamy naszego podstawowego biznesu, czyli integracji szeroko pojętych technologii IT.

Jakich wyników spodziewa się spółka w najbliższych kwartałach?

Nasz backlog wynosi obecnie około 300 mln zł, mamy też wygrane projekty o łącznej wartości ponad 100 mln zł, które powinny sukcesywnie zmieniać się w zamówienia. W sumie wartość złożonych przed nas ofert to ok. 1 mld zł. W tym roku jednak przy tak wymagającym rynku trudno będzie o radykalną poprawę, ale pracujemy wciąż nad poprawą efektywności. Dużo więcej optymizmu mamy, jeśli chodzi o 2017 r., kiedy to zaczniemy wdrażać nową strategię i kiedy powinien ruszyć sektor publiczny.

Czy w strukturze przychodów nadal dominują te z działalności integratorskiej?

W ostatnich latach segment integratorski odpowiadał za 50–80 proc. naszych przychodów. Ze względu na ryzyko w publicznym sektorze chcemy zmienić te proporcje i, jak wspomniałem, oprzeć się w dużej mierze na produktach i usługach, utrzymując udział integracji na poziomie 30–50 proc.

Projektów integratorskich na rynku jest sporo, ale dla nas najistotniejsze jest zminimalizowanie ryzyka i osiągniecie zadowalającej marży, a nie zdobywanie zleceń za wszelką cenę.