Po rozwiązaniu umowy generalnym importerem aut w Polsce zostanie sam JLR w joint venture z Inchcape. BAH będzie już tylko jednym ze sprzedawców – do grupy należy pięć spółek dealerskich. Również do końca listopada nowy generalny importer i BAH mieliby ustalić zasady współpracy w tej formule.

W BAH trwa przegląd opcji strategicznych, jedną z rozważanych możliwości jest wyjście z biznesu i próba sprzedaży spółek dealerskich. Wówczas BAH zostałby giełdową wydmuszką. W sierpniu umowę importerską ze skutkiem natychmiastowym wypowiedział SsangYong Motor Company – a w tym przypadku BAH nie ma własnej sieci dealerskiej.