6 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu subskrypcji Parkiet.com z The New York Times.
Decyzje zaczynają się od PARKIET.COM.
Kliknij i poznaj ofertę.
Żadna z opcji nie jest przesądzona, a zarząd nie daje gwarancji, że zdecyduje się na jedną z nich, ale nie od dziś wiadomo, że perspektywy producentów części i podzespołów samochodowych nie wyglądają najlepiej. Wśród głównych wyzwań eksperci wymieniają spadek popytu na nowe samochody, spowolnienie gospodarcze czy bardziej restrykcyjne normy emisji spalin. – Główny kierunek eksportowy, czyli Europa Zachodnia, notował ośmioletni okres wzrostu sprzedaży nowych pojazdów osobowych. Jednak najlepsze czasy dla branży już minęły, a niższy popyt, spowolnienie gospodarcze, wzrost protekcjonizmu czy konieczność dostosowania się do bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin sprawiają, że dla sektora rysują się niekorzystne perspektywy – wyjaśnia Grzegorz Sielewicz, główny ekonomista Coface w Polsce.
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu subskrypcji Parkiet.com z The New York Times.
Decyzje zaczynają się od PARKIET.COM.
Kliknij i poznaj ofertę.
Grupa Azoty Polyolefins - spółka zależna Grupy Azoty - otrzymała od Orlenu formalne żądanie natychmiastowej spła...
Grupa Azoty Zakłady Azotowe "Puławy" otrzymały pozew złożony przez konsorcjum firm Polimex Mostostal, Polimex En...
Grupa Azoty powoli kończy porządkowanie inwestycji Polimery Police. Ta ostatecznie ma trafić do Orlenu, jednak w...
Spór dotyczy Projektu Polimery Police. Najpierw stosowne dokumenty do trybunału arbitrażowego w Wiedniu złożyli...
Z jednej strony spółki chemiczne liczą na wzrost popytu i cen oferowanych produktów, ale z drugiej obawiają się...
Zarząd w obecnym składzie będzie urzędował do Sylwestra. Od Nowego Roku na jego czele stanie Marcin Celejewski....