Tylko 29zł miesięcznie przez cały rok!
Zyskaj pełen dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie na PARKIET.COM w formie tekstów oraz treści audio i wideo.
Żadna z opcji nie jest przesądzona, a zarząd nie daje gwarancji, że zdecyduje się na jedną z nich, ale nie od dziś wiadomo, że perspektywy producentów części i podzespołów samochodowych nie wyglądają najlepiej. Wśród głównych wyzwań eksperci wymieniają spadek popytu na nowe samochody, spowolnienie gospodarcze czy bardziej restrykcyjne normy emisji spalin. – Główny kierunek eksportowy, czyli Europa Zachodnia, notował ośmioletni okres wzrostu sprzedaży nowych pojazdów osobowych. Jednak najlepsze czasy dla branży już minęły, a niższy popyt, spowolnienie gospodarcze, wzrost protekcjonizmu czy konieczność dostosowania się do bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin sprawiają, że dla sektora rysują się niekorzystne perspektywy – wyjaśnia Grzegorz Sielewicz, główny ekonomista Coface w Polsce.
Zyskaj pełen dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie na PARKIET.COM w formie tekstów oraz treści audio i wideo.
Zarząd liczy, że do końca roku uda się zawrzeć z Orlenem wstępne porozumienie dotyczące niefortunnej inwestycji....
Droga nawozowego koncernu do osiągnięcia rentowności jest wyjątkowo wyboista i niewiele wskazuje na to, aby szyb...
Niskie ceny płodów rolnych nie zachęcają rolników do kupowania większych ilości nawozów. Co więcej, na rynku są...
Niskie ceny płodów rolnych nie zachęcają rolników do kupowania większych ilości nawozów. Co więcej, na rynku są...
W pierwszym etapie, zasili spółkę kwotą około 600 mln zł i zwiększy udział do niespełna 50 proc. W kolejnym krok...
Za trzy miesiące odbędzie się walne zgromadzenie spółki, które ma zdecydować o emisji 33,7 mln walorów o wartośc...