6 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu subskrypcji Parkiet.com z The New York Times.
Decyzje zaczynają się od PARKIET.COM.
Kliknij i poznaj ofertę.
Dostawcy części do aut nie są na straconej pozycji
Za producentami części przemawia poprawiająca się koniunktura w europejskiej motoryzacji. Z drugiej strony odstraszają ewentualne konsekwencje tzw. afery w Volkswagenie.
Afera z fałszowaniem wyników testów spalin przez Volkswagena była dla inwestorów ogromnym szokiem. Po wyjściu na jaw nagannych praktyk stosowanych przez motoryzacyjny koncern jego walory notowane na frankfurckiej giełdzie w ciągu kilku sesji giełdowych zjechały w dół o ponad 40 proc., z 167,6 do poniżej 100 euro. W wyniku przeceny wartość rynkowa Volkswagena stopniała o ponad 15 mld euro. W ciągu ostatnich dni notowania spółki ustabilizowały się, ale zdaniem analityków nie musi to wcale oznaczać końca spadków. Kłopoty niemieckiego koncernu nie pozostały bez wpływu na wyceny producentów części i podzespołów samochodowych. Po wybuchu afery notowania spółek, dla których Volkswagen był jednym z kluczowych odbiorców, takich jak Continental, BorgWarner, Delphi Automotive czy Tenneco, wyraźnie staniały. Co ciekawe, od tamtej pory znaczną część strat ich walory zdołały już odrobić.
Giełdowe spółki kooperujące z koncernami motoryzacyjnymi już kilka miesięcy temu sygnalizowały o ożywieniu w branży samochodowej. Zaufanie do branży podkopała jednak afera z fałszowaniem przez koncern Volkswagen wyników testów emisji spalin w silnikach Diesla. Czy inwestorzy mają się czego obawiać?
Kluczowa ekspozycja
Pozostało jeszcze 96% artykułu
Reklama
