#WykresDnia: USA: spada popyt na paliwa

Zapotrzebowanie na benzynę na poziomie 8,06 mln baryłek dziennie – najniższe sezonowo od 1996 roku.

Publikacja: 14.07.2022 09:10

#WykresDnia: USA: spada popyt na paliwa

Foto: AFP

parkiet.com

W krajach zużywających ropę naftową linie napięć w jej zużyciu nadal tworzą się w związku z napiętymi dostawami produktów i wysokimi cenami. Tak wynika z nowej notatki rynkowej firmy Kayrros zajmującej się geoanalizą w zakresie energii i środowiska, która podkreśla, że popyt w USA na olej napędowy i benzynę w USA spadł. – Popyt na olej napędowy, który mocno skorzystał na zakupach online podczas Covid i od dawna wydawał się niewrażliwy na rosnące ceny, spadł w zeszłym tygodniu poniżej poziomu sprzed roku, zgodnie z ostatnimi doniesieniami o słabnącym wzroście zamówień online od głównych detalistów – stwierdził Kayrros.

– Popyt na benzynę w USA wykazuje jeszcze wyraźniejsze oznaki utraty pary. Amerykański transport drogowy był wyjątkowo silny do końca maja, ale od około weekendu z okazji Memorial Day, tradycyjnie postrzeganego jako początek szczytowego sezonu jazdy, utrzymuje się poniżej zeszłorocznego poziomu – dodał Kayrros.

Zgodnie z danymi nt. zużycia oleju napędowego na drogach w USA od 2019 roku ostatni raz spadek popytu na olej napędowy poniżej poziomów z ubiegłego roku miał miejsce pod koniec kwietnia. Podobnie było w przypadku benzyny.

Kayrros przyznał, że niedawne spowolnienie wzrostu popytu na benzynę wśród użytkowników końcowych w USA wynika z „wysokiego poziomu bazowego” i na tle zapasów benzyny w USA „zgłaszanych na najniższym poziomie od siedmiu lat”. Stwierdził również, że jego pomiary zapotrzebowania użytkowników końcowych na benzynę były konsekwentnie wyższe niż oficjalne szacunki USA dotyczące dostaw benzyny do magazynów, a zapasy benzyny wydają się zgodne z szacunkami Kayrros.

Tymczasem po przekroczeniu po raz pierwszy w historii 5 dolarów za galon, ceny benzyny w USA w końcu spadają, dając pewną ulgę konsumentom będącym największym na świecie użytkownikiem paliwa. Według American Automobile Association średnia cena detaliczna benzyny w całym kraju nadal wynosi 4,631 USD, co oznacza spadek z rekordowych 5,014 USD miesiąc temu, ale nadal o 1,485 USD więcej niż rok temu. Ceny są na trajektorii spadkowej przynajmniej przez kilka następnych tygodni. Globalny popyt na paliwo spada z powodu wysokich cen i silnego dolara amerykańskiego, co powoduje, że ropa naftowa jest droższa w innych krajach. Podaż pozostaje napięta, więc po tym momencie nie ma pewności, czy ceny będą dalej spadać.

Ceny benzyny w USA podążały za spadkiem na rynku kontraktów terminowych zarówno na ropę naftową, jak i benzynę. Rynki te spadają, ponieważ inwestorzy obawiają się, że podwyżki stóp procentowych spowolnią gospodarkę, ponieważ banki centralne agresywnie zwalczają inflację.

Według Energy Information Administration, popyt w USA na benzynę, paliwo do silników odrzutowych i olej napędowy spadł o ponad 10 proc. w porównaniu z 2019 r., zanim wybuchła pandemia. Stacje benzynowe odpowiedziały obniżkami cen.

Wpływ na to ma również dolar. Ropa jest na ogół wyceniana w dolarach amerykańskich, więc silniejszy dolar powoduje, że towar jest droższy dla posiadaczy innych walut. Na początku tego tygodnia indeks dolara, który śledzi walutę w stosunku do koszyka sześciu odpowiedników, wzrósł do 108,56, najwyższego poziomu od października 2002 roku.

W Stanach Zjednoczonych 46 stanów i Dystrykt Kolumbii odnotowały spadki cen. Jedne z największych spadków odnotował Środkowy Zachód: w ciągu ostatniego miesiąca ceny spadły w Indianie o 52 centy, a w Ohio o 51 centów. Natomiast w ciągu ostatniego miesiąca ceny faktycznie wzrosły w kilku stanach Gór Skalistych i na Hawajach.

Ceny detaliczne powinny nadal spadać, ale rynek terminowy pozostaje bardzo niestabilny. Osłabiona aktywność gospodarcza, a także utrzymujące się przypadki koronawirusa w Chinach mogą doprowadzić do spadku popytu na paliwo, co doprowadziłoby do niższych cen w dalszej części roku.

Brak mocy przerobowych rafinerii amerykańskich spowodował, że cena hurtowego paliwa rosła szybciej niż ceny ropy naftowej, co zwiększyło koszt benzyny. Tak zwany spread 321 crack, zastępujący marże rafineryjne, oscyluje wokół 45,50 USD, co oznacza spadek o 15 USD w porównaniu ze szczytami osiągniętymi w zeszłym miesiącu, ale wciąż historycznie bardzo wysokimi. Oznacza to, że rafinerie czerpią duże zyski z przetwarzania ropy naftowej na paliwa. Ponadto różnica między hurtową ceną benzyny, czyli ceną, po której rafinerie sprzedają paliwo, a jej ceną detaliczną, wynosi 1,20 USD, znacznie więcej niż średnia 87 centów od listopada 2016 r.

Ceny hurtowe często odbiegają od cen detalicznych, gdy te pierwsze gwałtownie spadają, ponieważ detaliści generalnie nie reagują na takie zmiany.

Analizy rynkowe
Prześwietlamy transakcje insiderów. Co widać między wierszami?
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Analizy rynkowe
Co czeka WIG w 2025 roku? Co najmniej stabilizacja, ale raczej wzrosty
Analizy rynkowe
Marże giełdowych prymusów w górę
Analizy rynkowe
Tydzień na rynkach: Rajd św. Mikołaja i bitcoina
Materiał Promocyjny
Cyfrowe narzędzia to podstawa działań przedsiębiorstwa, które chce być konkurencyjne
Analizy rynkowe
S&P 500 po dwóch bardzo udanych latach – co dalej?
Analizy rynkowe
Czy Święty Mikołaj zawita w tym roku na giełdę?