Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Na polskim rynku kolejowych przewozów towarowych nadal panuje recesja. Z najnowszych danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że marcu (w ujęciu rok do roku) transport ładunków pod względem masy zmalał aż o 11,4 proc., a pod względem pracy przewozowej o 10,3 proc. Równie słaby okazał się cały I kwartał. Obecna sytuacja negatywnie wpływa m.in. na wyniki osiągane przez grupę PKP Cargo, która dodatkowo traci udziały w rynku. W I kwartale pod względem masy przewiezionych towarów miała 28,7 proc. rynku, a pod względem pracy przewozowej 29,4 proc. Tymczasem rok wcześniej było to odpowiednio 33,9 proc. oraz prawie 37 proc.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Inwestycje współfinansowane z KPO mają przyczynić się m.in. do zwiększenia prędkości pociągów, poprawienia przepustowości tras oraz usprawnienia zarządzania ruchem.
Chodziło o zawieszenie w spółce kosztownych elementów zakładowego układu zbiorowego pracy w zamian za rezygnację z przewidzianych na ten rok zwolnień grupowych. W rezultacie do końca września pracę może stracić maksymalnie 765 osób.
Prezydencki projekt ustawy nawiązuje do tzw. projektu obywatelskiego. Bez cięć w inwestycjach okołolotniskowych oraz ograniczenia rozbudowy sieci linii kolejowych.
Szefowa MFiPR Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz zaproponowała wprowadzenie CPK na GPW lub emisję obligacji CPK oraz finansowanie budowy elektrowni jądrowej przez spółki skarbu państwa w zamian za tańszy prąd. W przypadku tego drugiego projektu to tzw. model spółdzielczy, kiedyś rozważany przez polski rząd.
Spółka coraz mocniej wchodzi w zbrojeniówkę, a kurs kontynuuje odrabianie zeszłorocznych strat.
Według biegłego rewidenta to m.in. efekt spadku przewozów, utraty części klientów w następstwie koncentracji na przewozach węgla, wzrostu kosztów oraz przeinwestowania. Co więcej, z najnowszych danych wynika, że spółka nadal traci udziały w rynku.