Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
OT Logistics wypracowało w I półroczu około 148 mln zł skonsolidowanych przychodów, 43 mln zł EBITDA i 34 mln zł zysku netto – wynika z szacunków zarządu spółki. Wszystkie te wyniki są znacznie słabsze od raportowanych za ten sam okres ubiegłego roku. Trzeba jednak pamiętać, że nie są w pełni porównywalne. W ubiegłym roku grupa była znacznie bardziej rozbudowana niż dziś. Ponadto, prowadzono działania restrukturyzacyjne polegające m.in. na sprzedaży tych biznesów i aktywów, które nie dawały nadziei na uzyskanie szybkich i istotnych zysków w stosunku do wymaganych inwestycji. Chodzi zwłaszcza o sprzedaż firmy zależnej C.Hartwig Gdynia oraz kilku nieruchomości.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
We wrześniu między Krakowem a Warszawą zacznie jeździć czeski RegioJet. Będzie podbierać pasażerów PKP Intercity.
Inwestycje współfinansowane z KPO mają przyczynić się m.in. do zwiększenia prędkości pociągów, poprawienia przepustowości tras oraz usprawnienia zarządzania ruchem.
Chodziło o zawieszenie w spółce kosztownych elementów zakładowego układu zbiorowego pracy w zamian za rezygnację z przewidzianych na ten rok zwolnień grupowych. W rezultacie do końca września pracę może stracić maksymalnie 765 osób.
Prezydencki projekt ustawy nawiązuje do tzw. projektu obywatelskiego. Bez cięć w inwestycjach okołolotniskowych oraz ograniczenia rozbudowy sieci linii kolejowych.
Szefowa MFiPR Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz zaproponowała wprowadzenie CPK na GPW lub emisję obligacji CPK oraz finansowanie budowy elektrowni jądrowej przez spółki skarbu państwa w zamian za tańszy prąd. W przypadku tego drugiego projektu to tzw. model spółdzielczy, kiedyś rozważany przez polski rząd.
Spółka coraz mocniej wchodzi w zbrojeniówkę, a kurs kontynuuje odrabianie zeszłorocznych strat.