Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Od trzech tygodni prezesem OT Logistics jest Kamil Jedynak, pełniący wcześniej funkcję wiceprezesa spółki. Głównymi celami, jakie postawiła przed nim rada nadzorcza, są: dynamiczny rozwój grupy oraz koncentracja na zwiększeniu konkurencyjności i poprawie efektywności posiadanych terminali morskich. – Realizacji naszych celów, w tym zwłaszcza zwiększeniu sprzedaży wszystkich produktów oraz usług, będzie sprzyjać otoczenie rynkowe, zwłaszcza jeśli będą utrzymywać się takie czynniki, jak rosnące zapotrzebowanie na przeładunki portowe, magazynowanie i transport kolejowy. Obecnie nie widzimy zagrożeń, które mogłyby istotnie wpłynąć na naszą działalność w najbliższej przyszłości – twierdzi Jedynak.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
We wrześniu między Krakowem a Warszawą zacznie jeździć czeski RegioJet. Będzie podbierać pasażerów PKP Intercity.
Inwestycje współfinansowane z KPO mają przyczynić się m.in. do zwiększenia prędkości pociągów, poprawienia przepustowości tras oraz usprawnienia zarządzania ruchem.
Chodziło o zawieszenie w spółce kosztownych elementów zakładowego układu zbiorowego pracy w zamian za rezygnację z przewidzianych na ten rok zwolnień grupowych. W rezultacie do końca września pracę może stracić maksymalnie 765 osób.
Prezydencki projekt ustawy nawiązuje do tzw. projektu obywatelskiego. Bez cięć w inwestycjach okołolotniskowych oraz ograniczenia rozbudowy sieci linii kolejowych.
Szefowa MFiPR Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz zaproponowała wprowadzenie CPK na GPW lub emisję obligacji CPK oraz finansowanie budowy elektrowni jądrowej przez spółki skarbu państwa w zamian za tańszy prąd. W przypadku tego drugiego projektu to tzw. model spółdzielczy, kiedyś rozważany przez polski rząd.
Spółka coraz mocniej wchodzi w zbrojeniówkę, a kurs kontynuuje odrabianie zeszłorocznych strat.