Wyniki finansowe grupy za 2017 rok zostały pozytywnie przyjęty przez inwestorów. Z początkiem środowej sesji akcje Wieltonu drożały nawet o 7 proc.
Czysty zarobek grupy w minionym roku osiągnął rekordowy poziom 83,4 mln zł, o 40 proc. więcej niż rok wcześniej. Zysk EBITDA zwiększył się o ponad 9 proc. osiągając 116,1 mln zł. Marża na tym poziomie spadła do 7,3 proc. z 8,9 proc. rok wcześniej. Przychody ze sprzedaży wyniosły prawie 1,6 mld zł i były o ponad 33 proc. wyższe niż w poprzednim roku. - W 2017 roku nasza grupa sprzedała 15,1 tys. jednostek, czyli o 17,5 proc. więcej niż w poprzednim roku. Przy czym spółka Langendorf, która weszła w skład naszej grupy 31 lipca 2017 roku, zbyła w tym okresie ponad 380 przyczep i naczep. W Polsce, Wielton sprzedał 4,5 tys. szt. pojazdów i utrzymując trzecią pozycję na rynku w zakresie nowych rejestracji z udziałem na poziomie 15,8 proc. zbliżył się wyraźnie do wicelidera tego rankingu. Po latach niekorzystnych tendencji, skokowo wzrosła także sprzedaż w Rosji. Doskonale zachowywał się także rynek włoski. Nasza spółka Fruehauf SAS utrzymała natomiast swój dotychczasowy udział w dynamicznie rozwijającym się francuskim rynku - skomentował Mariusz Golec, prezes Wieltonu.
W 2017 r. grupa uruchomiła nowy magazyn wysokiego składowania, halę załadunków, trzy linie do spawania ram naczep oraz zakończyliśmy montaż sprzętu na nowej linii antykorozyjnego zabezpieczania podwozi i skrzyń zanurzeniową metodą kataforezy (KTL), kotłownię, śrutownię, oczyszczalnię. Aktualnie prowadzone inwestycje Wieltonu koncentrują się na zwiększeniu mocy produkcyjnych celem podniesienia efektywności, co pozwoli spółce na korzystanie z rosnącego popytu. W I kwartale 2018 r. oddana do użytku została linia nr 4 do spawania skrzyń wywrotek w nowo wybudowanej hali spawalni, a w kolejnym kwartale dwie zautomatyzowane linie do spawania belek głównych ram naczep. W fazie testów jest także zautomatyzowana linia lakiernicza do antykorozyjnego zabezpieczania podwozi i skrzyń metodą kataforezy oraz lakiernia. W 2 kwartale do użytku oddane zostaną również dwie zautomatyzowane linie do spawania belek głównych ram naczep.
