Rekordowa inwestycja Orlenu w tabor kolejowy

Kosztem ponad 800 mln zł płocki koncern nabędzie po 20 elektrycznych lokomotyw od Pesy i Newagu. Dzięki nim grupa będzie mogła realizować przewozy jedynie w oparciu o własny tabor, co istotnie ograniczy koszty wynikające z jego wynajmu.

Orlen Kolej, przewoźnik towarowy należący do Orlenu, podpisał wartą ponad 800 mln zł umowę na dostawę 40 nowych lokomotyw elektrycznych. Po 20 pojazdów dostarczą Pesa Bydgoszcz i giełdowy Newag. Kontrakt jest finansowany w formule leasingu operacyjnego przez PKO Leasing.

Realizowany przez płocką grupę program inwestycyjny jest największym w historii tego podmiotu projektem w obszarze kolejowych przewozów towarowych. „(…) współpraca z polskimi przedsiębiorcami to nie tylko morska energetyka wiatrowa, ale wszystkie obszary naszej działalności. Ten zakup z jednej strony zwiększy możliwości naszej spółki Orlen Kolej, a z drugiej przyczyni się do jeszcze szybszego rozwoju gospodarczego Polski” – przekonuje cytowany w komunikacie prasowym Ireneusz Fąfara, prezes Orlenu.

Lokomotywy Pesy i Newagu zużywają 30 proc. mniej energii niż starsze typy

Zamówione lokomotywy mają trafić do odbiorcy w latach 2027-2028. Będą to pojazdy szynowe z serii 304E Gama (produkowane przez Pesę) i E6ACTadnb Dragon 2 (Newag). Orlen informuje, że obie konstrukcje są zaawansowane technologicznie i zużywają o około 30 proc. mniej energii niż starsze typy lokomotyw w przeliczeniu na przewiezione ładunki wyrażone w tonach.

Ponadto lokomotywy posiadają tzw. moduły dojazdowe. Dzięki temu będą mogły pracować na niezelektryfikowanych odcinkach, co zapewni większą elastyczność oraz niezależność operacyjną Orlenu Kolej. Oba rodzaje pojazdów są też wyposażone w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, zaawansowaną diagnostykę pokładową oraz rozwiązania zwiększające komfort i bezpieczeństwo pracy załóg.

Newag podał, że 20 lokomotyw przekaże Orlenowi Kolej w 2028 r. Wartość jego kontraktu opiewa na 438,25 mln zł netto i stanowi łączne wynagrodzenie za dostawę wraz ze świadczeniami dodatkowymi. Nowosądecka spółka udzieli również gwarancji jakości i rękojmi na wszystkie pojazdy na 24 miesiące.

Orlen będzie użytkował nowe lokomotywy na terenie Polski

Nowe lokomotywy będą w stanie przewieźć 7,2 mln ton produktów rocznie, pokonując 5,5 mln km. Orlen podaje, że realizowane zamówienie jest odpowiedzią na rosnące potrzeby logistyczne koncernu oraz kluczowym elementem programu modernizacji infrastruktury przewozowej. Zgodnie z jego założeniami, nowoczesne składy elektryczne, spełniające wymagania najnowszych systemów bezpieczeństwa, będą systematycznie zastępować tabor spalinowy. Mają być wykorzystywane głównie w Polsce. Pozwolą też grupie na pełną obsługę przewozów kolejowych za pośrednictwem własnego taboru, co istotnie ograniczy koszty wynikające z jego wynajmu.

Orlen Kolej specjalizuje się w przewozach produktów paliwowych i petrochemicznych. Świadczy też kompleksowe usługi logistyczne w kraju i na rynkach zagranicznych, zarówno na potrzeby grupy Orlen, jak i klientów zewnętrznych. Samodzielnie działa w Polsce i Niemczech, a dzięki współpracy z partnerami biznesowymi na terenie całej Europy.

Z ostatnich danych UTK wynika, że Orlen Kolej zajmował po trzech kwartałach drugą pozycję w Polsce pod względem tzw. pracy przewozowej, z udziałem wynoszącym 11,9 proc. Liderem było PKP Cargo, do którego należało 25,6 proc. rynku. Pod względem masy Orlen Kolej zajmował trzecią pozycję, z udziałem sięgającym 7,6 proc. Wyżej było PKP Cargo (25,9 proc.) i DB Cargo Polska (15,4 proc.).