Celem inwestycji, poza poprawą bezpieczeństwa i warunków pracy, jest znaczące zwiększenie dostępności technicznej i efektywności posiadanych lokomotyw. Podzielono je na etapy. W ramach pierwszego modernizacji poddane zostaną trzy lokomotywy spalinowe przeznaczone do obsługi na bocznicach w Płocku oraz w Trzebini. Zadanie to wykona giełdowy Newag. Łączna wartość umowy wynosi 13 mln zł. Odbiór zmodernizowanych lokomotyw przewidziano na koniec roku.
Obecnie Orlen KolTrans i Euronaft Trzebinia eksploatują około 50 lokomotyw stanowiących w większości ich własność. Cały program rozwoju taboru kolejowego na cztery najbliższe lata zakłada zakup lub modernizację około 22 lokomotyw, które mają zapewnić zwiększenie zdolności przewozowych grupy PKN Orlen w Polsce. Plan odnowy floty obejmie również czeskie aktywa przewozowe koncernu umiejscowione w firmie Unipetrol Doprava. – Jestem przekonany, że nowa strategia pozwoli nam podnieść efektywność, jakość i bezpieczeństwo świadczonych usług – twierdzi Andrzej Raszewski, prezes Orlen KolTrans.
W połowie listopada 2015 r. PKP Cargo zapowiedziało przejęcie kontroli nad firmą Orlen KolTrans oraz częścią kolejową majątku Euronaftu Trzebinia. Łączna wartość transakcji miała wynieść ponad 250 mln zł. Jednocześnie zawarto pięcioletnie umowy na obsługę logistyczną grupy PKN Orlen przez PKP Cargo. W czerwcu ubiegłego roku druga z tych spółek zrezygnowała jednak z transakcji, gdyż uznała, że wynegocjowana przez poprzedni zarząd cena była za wysoka.
