Wiosenna promocja -50% na Parkiet.com z NYT!
Wiosenna promocja dotyczy rocznej subskrypcji Parkiet.com w pakiecie z The New York Times.
Kliknij i poznaj warunki
Mercury Cougar. Kociak na kociaki
Retro jest w cenie. Największy północnoamerykański drapieżnik z rodziny kotów to puma. Zwana też bywa kuguarem. Nie będę się tu odnosił do slangowego znaczenia tego określenia. Cougar to także model nieco już zapomnianego samochodu z koncernu Forda.
To wersja XR7, bardziej luksusowa i lepiej wyposażona. Właściciel wycenia ten wóz na 98 000 zł, ale bierze też pod uwagę zamianę na „jakieś szybkie cabrio lub inny egzotyczny wóz”.
Na dość długiej liście nieistniejących amerykańskich marek jest Mercury, który był wytwarzany w latach 1938–2011. Ford, który zasłynął masową produkcją aut i celował właśnie w takiego klienta, miał także marki spełniające oczekiwania bardziej wymagających Amerykanów. Luksusowe Lincolny wybierali ci najbardziej zamożni, a z myślą o klasie średniej stworzono markę Mercury.
Nigdy nie odżegnywano się od korzeni nowej linii aut. Wszystkie modele zawsze miały nieco gorsze odpowiedniki wśród modeli Forda, dzieląc z nimi konstrukcję i silniki, ale oferując większy komfort i wyższe wyposażenie. To przemawiało do klientów. W 1946 roku wyprodukowano niemal 86 600 egzemplarzy samochodów marki Mercury, co dało 10. miejsce na amerykańskim rynku. Trzy lata później sprzedaż wynosiła już ponad 300 tys. aut, a firma wskoczyła na szóste miejsce w rankingu. Jej znakomita passa trwała do lat 70., kiedy to konsekwentnie utrzymywała się w pierwszej dziesiątce. Rekord sprzedaży padł w roku 1978 – 580 tys. sztuk, potem jednak produkcja Mercury'ego nurkowała wciąż w dół.
Reklama
