Według niego, w konsolidowanej Grupie, Rafineria Czechowice ma do spełnienia kilka zadań. "Do tych najważniejszych należy właśnie obsługa rynku paliwowego na południu, gdzie chcemy sprzedawać znacznie więcej niż dotychczas" - uważa prezes.
Lotos podał też w poniedziałek, że obok uruchamianego terminalu paliwowego, kosztem około 5 milionów złotych budowany jest w Czechowicach terminal kolejowy o zdolności przeładunkowej ok. 500 tys. ton rocznie.
Ostatnio Lotos informował, że Rafineria Czechowice zaprzestanie przerobu ropy z dniem 31 marca 2006 roku i, zgodnie ze strategią Lotosu dla rafinerii południowych, będzie przekształcana w centrum magazynowo-dystrybucyjne paliw.
GL podała wtedy, że zgodnie z planem restrukturyzacji rafinerii południowych, Rafineria Czechowice stanie się obok Rafinerii Jasło kluczowym podmiotem grupy kapitałowej Lotos, w oparciu o który realizowana będzie polityka wzrostu udziału w rynku paliw na obszarze Polski południowej w wyniku rozbudowy bazy magazynowo-dystrybucyjnej paliw.
Według Lotosu, inwestycja ta wpłynie na możliwość obniżenia kosztów przez Rafinerię Czechowice.
