Wielcy walczą o autostrady

Za niecały rok poznamy firmy, które zbudują centralne odcinki autostrad A-1 i A-2. W szranki stanęli najwięksi w Europie

Wielkie europejskie firmy budowlane oraz giełdowe Budimex i Stalexport znalazły się w składzie konsorcjów, które Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaprosiła do drugiego etapu konkursu na wykonawców centralnych odcinków autostrady A-1 (Stryków-Pyrzowice) i A-2 (Stryków-Konotopa).

Było po dziewięciu chętnych

W każdym postępowaniu, mającym wyłonić konsorcja, które wybudują te dwa odcinki, a potem będą odpowiadały za ich utrzymanie i czerpały zyski z opłat (inwestycja ma zostać zrealizowana w formule partnerstwa publiczno-prywatnego), wzięło udział po 9 kandydatów.

Jak poinformował wczoraj Jerzy Polaczek, minister transportu, na początku grudnia zakończył się pierwszy etap przetargu. Do drugiego etapu komisje przetargowe dopuściły po trzy konsorcja. I tak o wybudowanie odcinka autostrady A-1 będzie ubiegać się konsorcjum Grupa A-1 (m. in. Bilfinger), Autostrada Centralna (Strabag i Hochtief) i Autostrada Południe (Budimex i Ferrovial). Natomiast w szranki o koncesję na centralny odcinek autostrady A-2 staną Grupa A-2W (Bilfinger), Autostrada Południe (Budimex i Ferrovial) oraz Autostrade i Stalexport.

Jak zapewnia Zbigniew Kotlarek, dyrektor GDDKiA, jednym z głównych kryteriów wyboru firm, które trafiły do drugiego etapu, było doświadczenie w budowaniu dróg w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. - Chcieliśmy uniknąć sytuacji, że przetarg może wygrać konsorcjum, w składzie którego nie będzie ani jednej firmy, mającej takie doświadczenie - mówi Z. Kotlarek.

Kiedy poznamy zwycięzców przetargów? Według dyrektora GDDKiA, umowy o wykonanie tych odcinków zostaną podpisane na początku IV kwartału przyszłego roku, aby prace budowlane mogły się rozpocząć na początku 2008 r. Natomiast do końca lutego 2007 r. dyrekcja określi warunki przetargu i przedstawi stronom zasady udzielenia koncesji. - Nie będziemy działać, tak jak to miało miejsce w przeszłości, gdy najpierw rozdzielano koncesje, a dopiero później siadano do stołu, by ustalić ich warunki - podkreśla Z. Kotlarek.

Grecy dostaną kontrakt

Przedstawiciele GDDKiA poinformowali również, że jeszcze w grudniu br. zostanie zakończony podpisaniem umowy przetarg na śląski odcinek autostrady A-1 Sosinca-Bełk. Według naszych informacji, jego zwycięzcą została grecka spółka J&P Avax (wartość jej oferty to 213,5 mln euro). Oznacza to, że z przetargu odpadł m.in. Budimex. Zgodnie z harmonogramem GDDKiA budowa tego odcinka ma się rozpocząć w przyszłym roku i potrwać do 2009r.

Natomiast na początku przyszłego tygodnia zostaną otwarte oferty w przetargu na odcinek autostrady A-1 Bełk-Gorzyczki. Jego wykonawcę poznamy na początku 2007 r.