Efektem tego ma być wzrost aktywów (floty pojazdów) o minimum 10 proc. rocznie do 2019 r. Do tego czasu stopa zwrotu z kapitału własnego (ROE) ma wzrosnąć o 3 pkt proc. z 8,2 proc. na koniec I półrocza.

Przedstawiciele spółki nie ukrywają, że największy potencjał widzą w ofercie skierowanej do klientów indywidualnych. – W naszej ocenie w najbliższych latach dojdzie do zmian w procesie sprzedaży samochodów klientom detalicznym w Polsce. Jest to wynik zmian w mentalności konsumentów, które dotyczą zarówno sposobów finansowania samochodów, jak i samej potrzeby posiadania. Zgodnie z globalnymi trendami samochód przestaje być wartością samą w sobie, a staje się narzędziem użytkowym zapewniającym mobilność. I to właśnie w tym segmencie dostrzegamy największy potencjał do zwiększenia wolumenów i marżowości. Do tej grupy klientów chcemy skierować nowe produkty typu abonament, który zakłada finansowanie, serwis, ubezpieczenie pojazdu, likwidację szkód, a także możliwość wymiany samochodu już po 12 miesiącach. Ten rynek w Polsce jest jeszcze niezagospodarowany – mówi Jakub Kizielewicz, prezes spółki.