Kup roczny dostęp do PARKIET.COM i ciesz się dodatkowym dostępem do serwisu RP.PL i The New York Times na 12 miesięcy.
W Inicjatywie Pasa i Szlaku, czyli ambitnym chińskim projekcie rozbudowy infrastruktury transportowej w Azji, Europie i Afryce, w różnych formach uczestniczy 139 państw. Gospodarki wielu mniejszych krajów zaangażowanych w ten projekt zostały bardzo mocno dotknięte globalnym kryzysem i są przez to mniej skłonne, by dodatkowo zadłużać się na poczet wielkich inwestycji infrastrukturalnych.
– Wiele z tych krajów jest relatywnie małych, a ich gospodarki są mocno skoncentrowane np. na surowcach lub na turystyce. Niektóre z nich są też mocno zależne od transferu środków od obywateli pracujących za granicą. A każdy z nich został mocno dotknięty skutkami pandemii koronawirusa. W tym roku widzimy więc wzrost stresu kredytowego, który nie zniknie też w 2021 r. – twierdzi Michael Taylor, dyrektor kredytowy na region Azji i Pacyfiku w Moody's.
Kup roczny dostęp do PARKIET.COM i ciesz się dodatkowym dostępem do serwisu RP.PL i The New York Times na 12 miesięcy.
Liczba dużych miesięcznych wniosków o upadłość wzrosła w październiku do 68 z 66 we wrześniu. Dane obejmują firm...
Najlepszym rozwiązaniem dla Stanów Zjednoczonych byłoby całkowite zniesienie limitu zadłużenia publicznego. Unik...
Liczba wzmianek o „spowolnieniu gospodarczym” podczas telekonferencji z okazji wyników finansowych w III kw. 202...
Strateg Goldman Sachs Group Inc., który trafnie przewidział słabe wyniki Wall Street w tym roku, spodziewa się,...
Amerykańskie firmy redukowały ponad 11 000 miejsc pracy tygodniowo aż do końca października – podała firma ADP....
Aktywa w zarządzaniu eToro wzrosły na koniec III kwartału o 76 proc. rok do roku, do 20,8 mld USD, w porównaniu...