WIGdiv stracił w tym roku ok. 8 proc. To kiepski wynik, ale i tak o 4 pkt proc. lepszy od szerokiego rynku. W tym roku zyskiem z akcjonariuszami podzieli się w sumie ok. 40 proc. krajowych firm. Na wypłaty można liczyć jeszcze od kilkunastu (ale termin ustalenia prawa już minął).
Liderzy peletonu
Jeszcze do niedawna w tegorocznych zestawieniach prym wiódł Prime Car Management, w przypadku którego przecena akcji była tak duża, że stopa dywidendy prezentowała się imponująco. Była to jednak dywidenda warunkowa, uzależniona od wysokości zadłużenia. Jego wskaźnik w relacji do kapitałów własnych w raporcie za trzeci kwartał 2018 r. miał być niższy o co najmniej 0,2 od najniższej wartości przewidzianej w umowach o finansowanie. Kilka dni temu okazało się, że ten warunek nie został spełniony i cały zysk za 2017 r. trafi na kapitał zapasowy.
Warunkowego charakteru nie miała natomiast dywidenda od Private Equity Managers. Przy aktualnej wycenie akcji stopa dywidendy wynosi 9,5 proc. Wypłata nastąpi 9 października. W sumie do akcjonariuszy popłynie 10 mln zł, czyli 2,93 zł na akcję. Dywidenda zostanie sfinansowana zyskiem za zeszły rok w wysokości 7,6 mln zł oraz kapitałem zapasowy utworzonym z zysków lat poprzednich wynoszących 2,4 mln zł.
Wysoką, przekraczającą 8 proc. stopę zaoferuje też K2 Internet. Termin wypłaty 1 zł na akcję przypada 23 listopada. Rok temu dywidenda była w takiej samej wysokości. Z kolei Dębica wypłatę zaplanowała na 14 grudnia. Na akcję przypadnie 6,5 zł, co przy piątkowym kursie implikuje niemal 6-proc. stopę. Na ponad 4-proc. wskaźnik mogą natomiast liczyć akcjonariusze spółek Esotiq & Henderson i Krynica Vitamin. Ta pierwsza dywidendę wypłaci 26 października, a druga osiem dni wcześniej.
Branże pod lupą
Warto też zwrócić uwagę na Trakcję, która również w tym roku podzieli się zyskiem. 15 października wypłaci ponad 5 mln zł, czyli 0,1 zł na walor. Z kolei pozostałe niemal 27 mln zł trafi na kapitał zapasowy. Sytuacja w branży budowlanej nie jest szczególnie dobra, ale zarząd Trakcji jest dobrej myśli. Podkreśla, że ogłoszone plany inwestycyjne w segmencie infrastruktury kolejowej pozwalają grupie założyć na kolejne lata przychody na podobnym lub wyższym poziomie niż w latach poprzednich.