Mirbud o ekspansji na kolei: Torpol czy inne przejęcie?

Torpol jest dziś drogi, na celowniku jest mniejsza spółka, która pozwoliłaby grupie rozwinąć się na rynku budownictwa kolejowego. Rozmowy o przejęciu są zaawansowane.

Publikacja: 09.04.2024 06:00

Mirbud o ekspansji na kolei: Torpol czy inne przejęcie?

Foto: materiały prasowe

Po czwartkowym kilkunastoprocentowym spadku kursu Mirbudu z 10,5 zł do nawet 9,04 zł kolejne dwie sesje przyniosły odbicie ceny akcji, poniedziałkowa o nawet ponad 5 proc., do 9,85 zł. Kurs tąpnął po zwołaniu NWZA na 6 maja, by upoważnić zarząd do emisji w ramach kapitału docelowego do 18,3 mln akcji (prawie 17 proc. w podwyższonym kapitale). W internecie nie milkną spekulacje w tej sprawie. Poprosiliśmy spółkę o komentarz.

Trzy sposoby na kolej

Wpływy z emisji akcji mają wzmocnić rozwój grupy na rynku budownictwa kolejowego i drogowego. Na tym drugim grupa zbudowała już mocną pozycję. Jak na dziś wygląda zaangażowanie w ten pierwszy – poza zakupem w ub.r. 5 proc. akcji giełdowego Torpolu? – Zgodnie z tym, co komunikowaliśmy w poprzednich miesiącach, Mirbud rozwija kompetencje na rynku kolejowym na trzech równoległych płaszczyznach – mówi Paweł Bruger, rzecznik spółki. – Z jednej strony posiadamy pakiet akcji Torpolu, jednak na dzisiaj nie wiemy, jakie są rządowe plany dotyczące projektu CPK, od którego w dużej mierze są uzależnione dalsze losy Torpolu – dodaje. CPK to właściciel 32 proc. akcji Torpolu, głównym zamawiającym pozostaje PKP PLK.

– Z drugiej strony prowadzimy zaawansowane rozmowy na temat akwizycji jednego z mniejszych podmiotów z rynku kolejowego. Rozmowy są bardzo zaawansowane, ale ich wynik może być uzależniony od naszej decyzji dotyczącej dalszego zaangażowania lub nie w Torpol. Na dzisiaj giełdowa wycena Torpolu jest na tyle wysoka, że wydaje się dla nas mało atrakcyjna – kontynuuje Bruger. Trzeci wątek to rozwój organiczny. – Powstał pion budownictwa kolejowego, zatrudnione zostało kierownictwo, którego zadaniem jest budowa struktur oraz wsparcie w przygotowywaniu ofert na tym rynku. Spółka składa pierwsze oferty w przetargach na realizację kontraktów budownictwa kolejowego, podpisaliśmy też niedawno pierwszą umowę na przebudowę zajezdni tramwajowej w Bydgoszczy – dodaje.

Prawo poboru jako opcja

Prawo poboru nowych akcji zostanie wyłączone, ale pierwszeństwo w obejmowaniu będą mieć zarejestrowani na NWZA, a także posiadacze co najmniej 0,35 proc. akcji w dniu określonym w uchwale zarządu o emisji. Zarząd ma zyskać prawo do ustalania ceny emisyjnej. Projekty uchwał nie mówią nic o sposobie. W opinii do projektów zaproponowano, że cena będzie ustalana na podstawie deklaracji inwestorów, pod uwagę będą też brane średnie notowania z trzech i sześciu miesięcy przed ogłoszeniem NWZA, czyli 8,99 i 8,32 zł. Implikuje to wartość emisji na poziomie 150–165 mln zł.

Prezes Jerzy Mirgos kontroluje 45,5 proc. akcji Mirbudu. Czy będzie brać udział w emisji, czy w pełni skorzysta z prawa pierwszeństwa? – W jakimś stopniu zapewne tak – mówi Bruger. W komunikacie dotyczącym planów emisji spółka mówi o dwóch seriach L i M, po 9,15 mln akcji. – Podział ten oznacza, że w pierwszej kolejności dokonana zostanie emisja akcji serii L. W zależności od dalszych potrzeb inwestycyjnych spółki może się okazać, że emisja akcji będzie dotyczyć wyłącznie tej serii – komentuje Bruger.

Budownictwo
Waldemar Wasiluk, wiceprezes Victoria Dom: Publiczna oferta obligacji w styczniu
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Budownictwo
Rynek mieszkaniowy czeka na obniżki stóp. To okazja?
Budownictwo
Huśtawka nastrojów na pierwotnym rynku mieszkaniowym
Budownictwo
BM mBanku poleca akcje czterech deweloperów mieszkaniowych
Materiał Promocyjny
Cyfrowe narzędzia to podstawa działań przedsiębiorstwa, które chce być konkurencyjne
Budownictwo
Ministra funduszy nie odpuszcza deweloperom. Wniosek do UOKiK
Budownictwo
Adamietz zbuduje hotel Marvipolu w Gdańsku