Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Czesław Warsewicz, prezes PKP Cargo.
Pandemia i związane z nią spowolnienie gospodarcze oraz prowadzona w Polsce i UE polityka klimatyczna cały czas mają niekorzystny wpływ na kondycję PKP Cargo. Przede wszystkim grupa traci na malejących przewozach węgla, działalności zapewniającej firmie zdecydowanie największe wpływy. To konsekwencja tego, że energetyka składa mniej zamówień na usługi transportowe, a w kopalniach mają miejsce przestoje. Do tego dochodzą wzrost importu energii, wysokie zapasy węgla i dość mały popyt na węgiel koksujący zgłaszany przez przemysł metalurgiczny. W III kwartale PKP Cargo przewiozło o 17,1 proc. mniej węgla niż rok temu i dziś nic nie wskazuje na to, aby w końcówce roku miało dojść do poprawy.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Udział transportu intermodalnego w całym rynku kolejowych przewozów towarowych w Polsce rośnie. Z wolumenami jest słabiej, ale firmy wierzą, że w długim okresie intermodal ma dobre perspektywy.
Spółka inwestuje m.in. w logistykę magazynową oraz transport przesyłek nieskonteneryzowanych. Równolegle prowadzi wewnętrzne działania optymalizacyjne, które wspierają jej efektywność i podnoszą jakość obsługi.
Spotkanie w sprawie zawieszenia zapisów zakładowego układu zbiorowego pracy nie przyniosło żadnych efektów. Kolejne odbędzie się 17 lipca. Związkowcy nie chcą też zmian w strukturze organizacyjnej spółki.
Akwizycja holenderskiej firmy Nijman/Zeetank to nie tylko wzmocnienie w kluczowych dla giełdowej spółki przewozach produktów chemicznych i paliw, ale i możliwość rozwoju na perspektywicznym rynku transportu intermodalnego.
Czy tak się stanie w dużej mierze będzie zależeć od tego, na ile uda się powiązać ponoszone koszty z przychodami oraz zahamować degradację stawek przewozowych. Widoczne efekty powinien też przynieść plan restrukturyzacji.
Założono, że do 2031 r. nastąpi stabilizacja sytuacji płynnościowej spółki, spłata zobowiązań, wzrost efektywności i zostaną stworzone warunki pod przyszłe finansowanie inwestycji. Rentowność na poziomie wyniku netto planowana jest już od 2026 r.