6 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu subskrypcji Parkiet.com z The New York Times.
Decyzje zaczynają się od PARKIET.COM.
Kliknij i poznaj ofertę.
Unimot chce wozić więcej ładunków
Rośnie transport uwzględniający przeładunek z wagonów szerokotorowych na normalnotorowe.
Unimot w wyniku przejęcia kolejowego przewoźnika towarowego Olavion jest coraz bardziej aktywny na polskim rynku logistycznym, zwłaszcza w zakresie transportu paliw. O ile jednak wcześniej dostarczano je głównie zza wschodniej granicy do naszego kraju i całej Europy, o tyle po wybuchu wojny w Ukrainie, kierunki transportu się odwróciły.
W efekcie przewozy paliw znacznie wzrosły, m.in. z bałtyckich portów morskich i rafinerii w centralnej Europie do wschodniej części Polski i Ukrainy. Ponadto obserwowany jest istotny wzrost popytu na przewozy uwzględniające przeładunek z wagonów szerokotorowych na normalnotorowe i odwrotnie. „Rynek wykazuje duże zainteresowanie transportem potoków zboża z Ukrainy (tranzyt przez Polskę), co przejawia się aktywnym poszukiwaniem różnego typu wagonów nadających się do transportu zboża. Zapotrzebowanie na wagony do transportu w chwili obecnej przekracza możliwości rynkowe” – twierdzi biuro prasowe Unimotu. Z drugiej strony grupa informuje o malejącym wykorzystaniu mocy przewozowych na rynku materiałów budowlanych, co spowodowane jest spadkiem inwestycji. Ponadto perspektywa wprowadzenia sankcji na rosyjski metanol i LPG powoduje istotne wahania w przewozach tych produktów.
Reklama
