Dużą aktywność wykazuje m.in. w obszarze technologii wodorowych. Niedawno informował o uruchomieniu projektu badawczo-rozwojowego dotyczącego tzw. elektrolizerów, dzięki którym z wykorzystaniem energii pozyskiwanej z odnawialnych źródeł będzie mógł produkować wodór. Ponadto koncern zweryfikuje możliwość współpracy tych urządzeń z instalacjami wytwarzającymi prąd. Przy nowym projekcie chce współpracować z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi. Wcześniej Lotos podpisał list intencyjny z Tczewem na realizację dostaw wodoru do napędu autobusów komunikacji miejskiej. Realizuje też projekt o nazwie Pure H2, który otrzymał unijne dofinansowanie. W jego ramach planowane jest wybudowanie instalacji do oczyszczania i dystrybucji wodoru oraz dwóch stacji tankowania tego paliwa w Gdańsku i Warszawie. Wartość inwestycji to niemal 10 mln euro.
Z kolei z Gaz-Systemem Lotos rozważa budowę w Gdańsku terminalu LNG małej skali. Ma on stanowić bazę przeładunkową i logistyczną dla gazu LNG, który zostanie dostarczony np. na stacje paliw, do bunkrowania statków lub do tzw. instalacji off-grid (działających poza siecią gazu ziemnego). Projekt ten jest też związany z planami rozbudowy zdolności przeładunkowych terminalu LNG w Świnoujściu i koncepcją budowy tzw. terminalu FSRU (statek wyposażony w pokładowe urządzenia do regazyfikacji skroplonego gazu ziemnego) w Zatoce Gdańskiej. Kolejny projekt dotyczy budowy w Gdańsku pilotażowej stacji dokującej LNG. W jego realizację zaangażowały się Lotos, Lotos Paliwa i Remontowa LNG Systems. Przedsięwzięcie ma być zrealizowane do połowy przyszłego roku. Podstawową funkcjonalnością stacji będzie możliwość tankowania pojazdów LNG i CNG. Z kolei zależny Lotos Asfalt oraz PGNiG Obrót Detaliczny współpracują w zakresie usługi bunkrowania statków paliwem LNG pochodzącym z terminalu w Świnoujściu. Lotos działa też w obszarze elektromobilności. Od prawie dwóch lat funkcjonuje tzw. Niebieski Szlak oparty na 12 stacjach firmy. W pierwszej odsłonie projektu umożliwiono kierowcom samochodów elektrycznych i hybrydowych swobodny przejazd autostradami A1 i A2 pomiędzy Warszawą a Trójmiastem. Spółka zamierza docelowo zbudować 130 stacji ładowania pojazdów elektrycznych do 2022 r.
