W 2023 r. kurczący się rynek opon stanowił wyzwanie dla spółki, z którym sobie poradziła. Dzięki koncentracji na sprzedaży online spowolnienie było dla niej mniej odczuwalne, ale tempo wzrostu przychodów wyhamowało do nieco ponad 10 proc. Dodatkowo mierzyła się z presją rosnących kosztów, które nie pozostało bez wpływu na marże. – W 2024 r. zamierzamy utrzymać pozytywny trend sprzedażowy, w miarę możliwości przekraczając kolejne rekordowe poziomy sprzedaży i maksymalizując wyniki. Pomimo niezbyt sprzyjającego otoczenia gospodarczego, chcemy utrzymać możliwe wysokie poziomy rentowności – zapowiedział prezes Oponeo Dariusz Topolewski, podsumowując wyniki 2023 r.
W ocenie ekspertów w 2024 r. jest szansa na zatrzymanie spadków na krajowym rynku opon po zniżkach w zeszłym roku, czemu sprzyjać powinny m.in. zmniejszająca się inflacja oraz rosnący rynek wewnętrzny. – Początek roku wydaje się dobry. Wczesne rozpoczęcie sezonu (pogoda) powinno pozytywnie wpłynąć na I kwartał 2024 r. – uważa Piotr Łopaciuk, analityk BM PKO BP. Jednocześnie dostrzega czynniki ryzyka, które będą w tym roku stanowić wyzwanie dla spółki. – Problemy z frachtem morskim wpływają na dostępność towaru (opony z Azji – mające rosnący udział w sprzedaży spółki), a konkurencja w internecie nie słabnie (dystrybutorzy części samochodowych, Allegro) – wymienia ekspert.
Czytaj więcej
Grupa Oponeo.pl ma za sobą rekordowy rok pod względem przychodów, ale jej marże skurczyły się.
Najnowsze dane z rynku opon w Europie dają nadzieję na odbudowę popytu. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Opon i Gumy (ETRMA) sprzedaż opon do samochodów osobowych w Europie w I kwartale 2023 r. zwiększyła się o 3 proc. rok do roku po spadku o 8 proc. w całym 2023 r. – Inflacja nadal wpływa na popyt we wszystkich liniach oponiarskich. Sprzedaż w segmentach samochodów ciężarowych i autobusów pozostaje na minusie w porównaniu z I kwartałem 2023 r., podobnie jak w przypadku opon motocyklowych. W segmencie konsumenckim nadal obserwujemy ożywienie, które rozpoczęło się w ostatnim kwartale 2023 r., głównie dzięki sprzedaży opon zimowych. Jednak cały segment jest o 2 proc. niższy niż w I kwartale 2019 r., przed kryzysem Covid-19 – wskazuje Adam McCarthy, sekretarz generalny ETRMA.