British Automotive Holding jest na dobrej drodze do zawarcia strategicznego porozumienia z koncernem Jaguar Land Rover ws. spłaty zadłużenia i kontynuowania współpracy.
Wsparcie akcjonariusza
Holding oraz zależna od niego spółka British Automotive Polska, Jaguar Land Rover oraz Książek Holding, główny akcjonariusz BAH, zawarły list intencyjny ws. spłaty zadłużenia BAP i BAH wobec Jaguar Land Rover. Podpisanie porozumienia planowane jest do końca sierpnia br. Główny akcjonariusz BAH zadeklarował gotowość udzielenia spółce 20 mln zł pożyczki dla realizacji planu sanacji grupy, przy założeniu, że obecni dilerzy Jaguar Land Rover wchodzący w skład Grupy BAH nie otrzymają wypowiedzeń umów dilerskich co najmniej do końca 2023 r., a wypowiedzenie umowy dilerskiej British Automotive Silesia zostanie cofnięte. – Jaguar Land Rover, Książek Holding oraz BAH są zgodni, że najlepszym rozwiązaniem dla wszystkich jest dalszy rozwój działalności dilerskiej dla samochodów Jaguar Land Rover przez BAH. Jesteśmy kluczowym elementem sieci dilerskiej JLR w Polsce, liderem sprzedaży, dysponujemy unikalnym know-how, doświadczenie i relacje z klientami. Finalne porozumienie pozwoli nam skupić się na rozwoju biznesu, z korzyścią dla wszystkich interesariuszy BAH – wyjaśnia Andrzej Nizio, prezes BAH.
Ekspansja zamiast sprzedaży
Obecnie podmioty zależne od BAH prowadzą salony dilerskie Jaguar Land Rover w Warszawie, Gdańsku, Łodzi i Katowicach. Prezes podkreśla, że celem firmy jest umocnienie pozycji lidera polskiego rynku samochodów Jaguar Land Rover. – W ostatnich kwartałach pokazaliśmy siłę naszej organizacji, osiągając przyzwoite wyniki sprzedaży pomimo pandemii Covid-19 i wymagającej sytuacji biznesowej i finansowej BAH. Wierzę, że kolejne kwartały mogą stać pod znakiem wzrostów naszego biznesu i umacniania pozycji JLR na polskim rynku motoryzacyjnym. Stawiamy na rozwój biznesu dilerskiego, naszym celem jest nie tylko utrzymanie, ale i poszerzenie, w perspektywie dwóch–trzech lat, sieci sprzedaży i sukcesywne zwiększanie dochodowości działalności – podkreśla szef BAH.
Po definitywnej utracie statusu wyłącznego importera koncernu Jaguar Land Rover British Automotive Holding początkowo planował sprzedać własne spółki dilerskie, by z pozyskanych pieniędzy rozliczyć się z partnerem i zacząć nowe życie – jako firma handlująca używanymi autami różnych marek.
