"We wtorek upłynął ostateczny termin składania ofert w przetargu, który ma wyłonić generalnego wykonawcę drugiego odcinka trasy szybkiego tramwaju w Krakowie, od ronda Grzegórzeckiego do ul. Kamiennej. Ostatecznie swoje propozycje zgłosiło sześć konsorcjów" - powiedział Sławomir Podgórski, prezes ARM SA. Agencja przygotowała i prowadzi procedurę przetargową, działając w imieniu inwestora - Miasta Kraków. Oferty złożyły: szwedzka Skanska (wspólnie z krakowskim Hydrotrestem), katowickie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych (wspólnie z warszawskim Przedsiębiorstwem Robót Górniczych Metro), warszawski Dromex (m.in. wspólnie z Mostostalem Kraków, Przedsiębiorstwem Budowy Kopalń PeBeKa z Lublina oraz Ferrovial Agroman SA z Hiszpanii), włoska Todini Construzioni Generali, turecka Guris Insaat ve Muhendislik (razem z Elektrimem-Megadex) oraz austriacka Alpine Mayreder Bau (wspólnie z Krakbau i Siemens). Według Podgórskiego, ceny proponowane za realizację całej inwestycji wahają się od trzydziestu kilku do prawie siedemdziesięciu milionów euro. "Wykonawcę inwestycji poznamy za około sześć tygodni. Pierwsze prace projektowe powinny rozpocząć się już wiosną, prace budowlane - prawdopodobnie w III kwartale bieżącego roku" -powiedział prezes. Kontrakt przewiduje przygotowanie projektu oraz wybudowanie ostatniego, liczącego 3,7 km, odcinka krakowskiego szybkiego tramwaju. Cała linia, o długości 11,8 km, połączy południowe osiedla z Dworcem Głównym w centrum miasta. Zdaniem przedstawicieli ARM SA, projektowany odcinek to najtrudniejszy etap inwestycji. Przewiduje gruntowną przebudowę ronda Mogilskiego na bezkolizyjne skrzyżowanie, gdzie ruch tramwajowy i pieszy nie będzie przecinał się z ruchem samochodowym. W ścisłym centrum Krakowa torowisko szybkiego tramwaju będzie przebiegać podziemnym tunelem z dwoma przystankami - przy dworcu kolejowym oraz Politechnice Krakowskiej. Pętla linii szybkiego tramwaju przy ulicy Kamiennej będzie już obiektem naziemnym.(PAP)