Od 1 stycznia 2001 roku Polskie Koleje Państwowe będą działały jako spółka akcyjna - PKP SA. Rozwiązanie takie przewiduje ustawa o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP, która ma charakter programu naprawczego kolei. Według Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej oraz zarządu PKP, rozwiązania przyjęte w ustawie umożliwią naprawę PKP, a następnie ich efektywny rozwój. Restrukturyzacja PKP SA to przede wszystkim działania, które zmienią strukturę przedsiębiorstwa, a polegają one m.in. na utworzeniu przez PKP SA spółek zależnych oraz zmianie poziomu i struktury zatrudnienia. Jedynym akcjonariuszem w PKP SA będzie Skarb Państwa. Kapitał akcyjny spółki wyniesie 10 mld zł, a kapitał zapasowy - ok. 6 mld zł. Kapitał akcyjny podzielony będzie na 100 mln akcji imiennych o wartości nominalnej 100 zł. Następnie, z PKP SA wyłonione zostaną: spółka akcyjna do zarządzania liniami kolejowymi (działającą pod nazwą: PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PLK SA)), spółki do prowadzenia kolejowych przewozów pasażerskich oraz kolejowych przewozów towarowych. Mają one zostać wydzielone do 1 lipca 2001 roku. PKP SA będzie też mogło tworzyć spółki, które nie są związane z prowadzeniem przewozów kolejowych. Spółka PLK SA, jako jedyna, nie będzie podlegała prywatyzacji. Przed świętami zarząd PKP podpisał akty założycielskie trzech spółek z o.o.: Warszawskiej Kolei Dojazdowej (WKD), Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście (SKM) oraz spółki Szkolenie i Doradztwo. Na początku grudnia podpisany został akt założycielski Linii Hutniczej Szerokotorowej sp.z o.o.. WKD i SKM muszą uzyskać po dwie koncesje: na zarządzanie linią kolejową i prowadzenie przewozów pasażerskich. Dopiero po ich uzyskaniu będą mogły rozpocząć działanie jako spółki z o.o. Do 1 lipca 2001 roku z PKP SA muszą zostać wydzielone największe spółki: PLK SA, przewozy towarowe Cargo oraz przewozy pasażerskie. Zgodnie z założeniami rządu oraz zarządu PKP, firma docelowo powinna zatrudniać 145.000 osób. Restrukturyzacja zatrudnienia ma przebiegać w latach 2001-2002. W tym czasie z pracy w kolejnictwie ma odejść 30.000 osób. Będzie to kosztować 1,1 mld zł. W końcu grudnia z PKP miało odejść około 8 tys.pracowników. Na koniec 2000 roku zatrudnienie w przedsiębiorstwie powinno spaść poniżej 170 tys. osób. W pierwszym półroczu 2001 roku przedsiębiorstwo planuje ograniczenie zatrudnienia o kolejne 8 tys. osób (4 tys. - do 31 marca i 4 tys. - do 30 czerwca). W planie rzeczowo-finansowym na rok 2000 przedsiębiorstwo zakładało, że przy przychodach z działalności operacyjnej w wysokości 9.277,7 mln zł i kosztach działalności operacyjnej, które mają osiągnąć kwotę 11.256,23 mln zł, strata PKP wyniesie 2.084,2 mln zł. Według stanu na 30 września 2000 roku, zadłużenie PKP wyniosło 6 mld 664,1 mln zł. Przedstawiciele PKP szacują, że na koniec 2000 roku wyniesie 8 mld 106,5 mln zł.
(PAP)
