Od stycznia do listopada zarejestrowano w Unii o 7,6 proc. mniej nowych samochodów niż w takim samym okresie przed rokiem i wszystko wskazuje na to, że bieżący rok bedzie pod tym względem najgorszy od 1993 r.
Cztery z pięciu największych rynków motoryzacyjnych skurczyły się w listopadzie, przy czym sprzedaż w Niemczech, które mają 25-proc. udział w tym rynku, spadła o 3,5 proc. We Francji zarejestrowano o 19,3 proc. nowych aut mniej niż przed rokiem, a we Włoszech i w Hiszpanii spadki przekroczyły 20 proc. Jedynym wyjątkiem wśród dużych państw była Wielka Brytania, gdzie sprzedaż wzrosła o 11 proc. – dzięki temu rynek motoryzacyjny na Wyspach jest obecnie drugim pod względem wielkości w Europie przed francuskim, a ustępuje tylko niemieckiemu. W Polsce sprzedaż spadła o 6,7 proc.
10,3 proc. o tyle spadła w listopadzie sprzedaż nowych samochodów w Unii Europejskiej
Wśród czołowych producentów samochodów największe spadki sprzedaży w Europie odnotowały oba francuskie koncerny. Peugeot sprzedał o 15,6 proc. mniej aut niż przed rokiem, a Renault o 27,7 proc. mniej. Dwucyfrowe spadki były też udziałem General Motors (13,2 proc) i Fiata (13 proc).
Wprawdzie nieznacznie (o 0,1 proc), ale zwiększył sprzedaż BMW i dzięki temu zajął szóste miejsce wśród największych europejskich producentów, spychając z tej pozycji Fiata. Udział BMW w europejskim rynku wzrósł z 6,2 do 6,9 proc.
