To dużo, zważywszy, że w całym ubiegłym roku wartość przychodów grupy wyniosła ponad 1 mld zł, a w 2017 r. niespełna 790 mln zł. W ostatnich miesiącach zdecydowanie największą umową była ta zawarta z PKP Cargo. Dotyczy ona dostaw 31 lokomotyw elektrycznych Dragon o wartości 518,9 mln zł. Kolejny kontrakt zawarto z województwem podkarpackim. Obejmuje on sprzedaż ośmiu elektrycznych zespołów trakcyjnych i dwóch spalinowych wraz z usługami utrzymania za niespełna 183,4 mln zł. Ponad 149,4 mln zł wpływów zapewni PKP InterCity, które skorzysta z prawa opcji nabycia dodatkowych dziesięciu lokomotyw wraz z usługą utrzymania przewidzianą w umowie zawartej półtora roku temu. Ponadto po około 77 mln zł dadzą kontrakty z Kolejami Wielkopolskimi i Rail Capital Partners.
Na tym nie koniec. W najbliższych miesiącach powinno zostać rozstrzygniętych kilka dużych przetargów. Elektryczne zespoły trakcyjne planują zakupić: Koleje Dolnośląskie, PKP SKM w Trójmieście i Szybka Kolej Miejska w Warszawie. Newag bierze także udział w dialogu technicznym organizowanym przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju na zaprojektowanie i dostawę nowego taboru do obsługi Centralnego Portu Komunikacyjnego. W segmencie spalinowych zespołów trakcyjnych spodziewane jest ponowne ogłoszenie przetargu przez Koleje Dolnośląskie. Spółka uczestniczy w dialogu technicznym ogłoszonym przez województwo zachodniopomorskie, dotyczącym budowy hybrydowych zespołów trakcyjnych. Rozmowy w tym zakresie prowadzone są też z innymi klientami. Ponadto wkrótce zapotrzebowanie na nowe wagony osobowe powinno zgłosić PKP InterCity, a na modernizację lokomotyw spalinowych PKP Cargo.
Po trzech kwartałach grupa Newag może się pochwalić 540,9 mln zł przychodów ze sprzedaży i 35,5 mln zł zysku netto. Kwoty te w ujęciu rok do roku wzrosły odpowiednio o 3,5 proc. i o 102,5 proc. TRF
