Wcześniej firma otrzymała zgodę polskiego Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska na transgraniczne przemieszczanie odpadów. Po spełnieniu wymogów formalnych ma ruszyć eksport. W pierwszym etapie szacuje się potencjał współpracy z partnerami ukraińskimi na 10 tys. ton surowca w skali roku. W kolejnych latach wolumen ten może wzrosnąć do 30 tys. ton.

– W ostatnich latach czerpaliśmy przede wszystkim z potencjału rynku krajowego. Konsekwentnie jednak pracujemy nad poprawą potencjału w oparciu o współpracę z partnerami zagranicznymi – mówi Wiktor Mokrzycki, wiceprezes Mo-Bruku. Dodaje, że oprócz Ukrainy nabywaniem paliwa alternatywnego firmy zainteresowani są klienci z krajów leżących we wschodniej części UE. Wśród potencjalnych partnerów wymienia się także Niemcy. W tym przypadku chodzi o sprzedaż paliwa alternatywnego w postaci przetworzonych podkładów kolejowych. Mo-Bruk przyznaje, że poczynił już pierwsze kroki formalne celem realizacji transportu surowca za zachodnią granicę. Swój łączny potencjał eksportowy w zakresie paliwa alternatywnego RDF i innych odpadów wykorzystywanych w formie paliw Mo-Bruk szacuje na 48 tys. ton w skali roku. Obecnie głównym odbiorcą tych produktów są krajowe cementownie. Zakłady produkujące RDF należące do grupy znajdują się w Wałbrzychu i Karsach (woj. świętokrzyskie).