Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
Aktualizacja: 21.03.2025 15:08 Publikacja: 18.02.2025 06:00
Foto: Adobe Stock
Na szeroko rynku transportowo-spedycyjno-logistycznym pojawiają się pierwsze jaskółki, mogące świadczyć o poprawie kondycji finansowej całej branży. Chodzi m.in. o opublikowane wyniki finansowe za IV kwartał spółek ATC Cargo i Balticon. Pierwsza z nich, specjalizująca się w świadczeniu usług spedycyjnych, w tym zwłaszcza organizacji załadunku i rozładunku, zapewnieniu transportu i negocjowaniu stawek w imieniu klienta, zwiększyła rok do roku przychody o 46,2 proc. (do 124,8 mln zł), a zysk netto o 88,8 proc. (do ponad 5 mln zł). To m.in. konsekwencja rosnącej obsługi logistycznej ładunków skonteneryzowanych. W IV kwartale firma obsłużyła ich 39,7 tys. TEU (jednostka miary odpowiadająca pojemności jednego kontenera o długości 20 stóp) wobec niespełna 37,8 tys. TEU rok wcześniej. Co ważniejsze utrzymywał się stosunkowo wysoki poziom stawek za fracht morski.
Zyskaj pełen dostęp do analiz, raportów i komentarzy na Parkiet.com
PKP Cargotabor, bo o nim mowa, zamierza prowadzić działalność w oparciu o 12 sekcji naprawczych taboru kolejowego, chce uprościć swoją strukturę organizacyjną oraz zdywersyfikować źródła osiąganych przychodów.
Wskazują na brak programu restrukturyzacji, nowych zleceń i zaległe płatności dla pracowników. Zarząd próbuje uspokajać, wskazując na trwające prace nad programem restrukturyzacji i działania mające na celu odzyskanie rentowności.
Średnioterminowym, nadrzędnym celem jest przywrócenie PKP Cargo utraconej pozycji oraz odzyskanie rentowności – mówią Agnieszka Wasilewska-Semail, prezes spółki, i Paweł Miłek, wiceprezes i członek zarządu ds. restrukturyzacji.
Dokument ten miał być gotowy do końca lutego. Nowy proponowany termin to 30 czerwca. Powodem opóźnienia jest konieczność wykonania dokładnych analiz biznesowych i finansowych, które będą bazą do założeń i działań prowadzonych w najbliższych latach.
Wleczemy się w ogonie UE pod względem budowy floty elektrycznych samochodów ciężarowych. Gdy w Polsce na drogi wyjechało w ub. roku 98 takich pojazdów, to w Hiszpanii prawie 4 razy więcej, w Holandii blisko 7 razy więcej, a w Niemczech aż 35 razy więcej.
To konsekwencja zapowiedzi premiera Donalda Tuska, który ogłosił, że do 2032 r. nasz kraj zainwestuje w polską kolej 180 mld zł. W efekcie dziś mocno zyskują na wartości walory: Newagu, Trakcji, ZUE, Torpolu, PKP Cargo i OT Logistics.
W tym roku przewoźnik stawia też na zwiększanie efektywności operacyjnej grupy i wzmocnienie pozycji konkurencyjnej. Z drugiej strony musi radzić sobie ze zwyżkującymi wydatkami na utrzymanie taboru, opłaty drogowe i paliwa.
Notowana na rynku NewConnect Mennica Skarbowa sprzedała w 2024 r. 2,8 ton złota i zanotowała przychody wyższe o 31 proc. niż w roku 2023. I mimo najniższego poziomu inwestycji w złoto w Europie od 17 lat.
Działający w branży biotechnologicznej PolTREG podpisał umowę o strategicznej współpracy z Antion Biosciences, co umożliwi mu dostęp do technologii szwajcarskiej firmy w celu rozwoju własnych terapii komórkowych TREG.
Zarząd Sanok RC spodziewa się zmniejszenia znaczenia motoryzacji w wynikach grupy. Planuje inwestycje w bardziej rozwojowe obszary działalności grupy, w tym kolejne akwizycje.
Grupa Comperia.pl opublikowała sprawozdanie za 2024 r. Przychody wzrosły do blisko 50 mln zł, a wynik EBITDA przekroczył 3 mln zł. Grupa zainwestowała blisko 9 mln zł w segment e-commerce, uzyskując w nim czterokrotnie wyższe przychody niż rok wcześniej.
Przez 30 lat w Polsce udało się zbudować giełdę, która jest regionalnym liderem i punktem odniesienia. Jednak ciągle nie zajmuje należnego jej miejsca w gospodarce.
Liderem branży jest Budimex, który obecnie realizuje 27 kontraktów o wartości 11,3 mld zł. Na drugim miejscu jest Mirbud z portfelem 19 umów wartych niemal 9,8 mld zł – wynika z danych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Grupa akcjonariuszy związanych z MailerLite ogłosiła sprzedaż 12,08 proc. akcji. Cenę ustalono na 110 zł za sztukę. Kurs na rynku spada teraz o 6 proc. do 117 zł.
Deweloper liczy na stabilną sprzedaż mieszkań, jest gotowy z dużą ofertą na powrót koniunktury, gdy stopy zaczną w Polsce spadać. Akcjonariusze mogą liczyć na dywidendę.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas