Grupa kapitałowa Trans Polonia podejmuje kolejne działania na rynku nieruchomości. Czyni to przede wszystkim za pośrednictwem zależnej firmy TRN Estate. – Spółka ta, podjęła się realizacji kolejnego, bardzo istotnego projektu dla grupy Trans Polonia, którym jest budowa kompleksu obsługi cystern drogowych i tank-kontenerów. W tym celu TRN Estate nabyła tereny zlokalizowane przy autostradzie A1 na wysokości Tczewa – mówi Dariusz Cegielski, prezes Trans Polonii. Przekonuje, że projekt jest unikalny na skalę krajową, gdyż zakłada budowę m.in. kompleksu najnowocześniejszych myjni wewnętrznych cystern, którego bardzo brakuje w północnej Polsce.
Tarcza osłonowa
Ponadto TRN Estate nabyła grunty przeznaczone pod działalność deweloperską w Starogardzie Gdańskim i jego okolicach, a także w Malborku. – W długookresowych planach firmy nie wykluczamy rozwoju spółki w kierunku działalności deweloperskiej, natomiast dalsze kroki zależeć będą na pewno od sytuacji makroekonomicznej i wnikliwej obserwacji trendów rynkowych. Ponadto w 2021 r. Trans Polonia została inwestorem strategicznym firmy deweloperskiej Baltica Development, która realizuje projekt pod nazwą „Harmony Residence” w północnej części Warszawy – informuje Cegielski.
TRN Estate jest 33,3-proc. udziałowcem Baltica Development. Przedmiotem działalności tej firmy jest realizacja projektów budowlanych związanych ze wznoszeniem budynków. Obecnie ma w ofercie sprzedaż domów w podwarszawskim Klaudynie. Giełdowa grupa jest przez Baltica Development określona jako podmiot odpowiadający m.in. za zabezpieczenie finansowania całego projektu.
– Inwestycje grupy Trans Polonia w nieruchomości mają charakter towarzyszący dla realizacji strategicznej działalności, jaką pozostaje transport i logistyka płynnych surowców chemicznych i paliw. Grupa upatruje w takim sposobie relokacji aktywów „tarczy osłonowej” przed trudnym wyzwaniem, jakim jest ochrona wartości w czasie bardzo wysokich wskaźników inflacyjnych – zapewnia Cegielski. Dodaje, że to nie jedyne działania w tym zakresie. Istotnym elementem polityki antyinflacyjnej jest również zarządzanie rozliczeniami międzynarodowymi za usługi świadczone przez grupę poza granicami naszego kraju.
Inwestycje w tabor
Z ostatnich informacji przekazanych przez Trans Polonię wynika, że w tym roku rośnie w Europie popyt na przewóz płynnych ładunków chemicznych, a więc tej grupy towarów w transporcie, których się specjalizuje i uzyskuje największe przychody. Firma również stosunkowo dużo inwestuje, zwłaszcza w tabor transportowy. W efekcie w I półroczu po raz kolejny zanotowała wzrost potencjału w biznesie przewozów płynnej chemii. Co więcej w II połowie roku liczy na dalsze wzrosty.
