Według Pawła Borysa, prezesa PFR, terminal wyceniono na ponad 5 mld zł. Nowi właściciele chcą w niego zainwestować ok. 2 mld zł w ciągu najbliższych pięciu lat.
DCT (Deepwater Container Terminal) jest teraz największym tego typu portem na Bałtyku, a dzięki dalszej rozbudowie – okazją do uniezależnienia się Polski od portów Morza Północnego. Dzięki dobremu dostępowi od strony morza zapewnionemu przez kanał o głębokości 17 metrów, braku zalodzenia oraz możliwościom operacyjnym port stał się naturalnym hubem dla przeładunku kontenerów w Europie Środkowo-Wschodniej. W 2018 r. przez DCT przeszło ok. 1,9 mln kontenerów (standardowych 20-stopowych). Nowi właściciele gdańskiego terminala prognozują, że w 2019 r. przeładunki zwiększą się do 2 mln kontenerów, a do 2021 r. dzięki dalszej rozbudowie DCT wzrosną do 3 mln kontenerów rocznie.
