Unimot jest gotowy na przejęcie Lotosu Terminale

Spółka finalizuje reorganizację grupy. Właśnie przeniosła biznes obrotu paliwami do jednej z firm zależnych. Jest też przygotowana, by docelowo pełnić rolę niezależnego operatora logistycznego na rynku paliw w Polsce.

Zarząd Unimotu podpisał umowę przeniesienia zorganizowanej części przedsiębiorstwa ze spółki matki do zależnego Unimotu Paliwa. Chodzi o wyodrębnioną organizacyjnie, finansowo i funkcjonalnie część giełdowej firmy, której przedmiotem działalności jest obrót paliwami, ale z wyłączeniem działalności związanej z handlem paliwami w ramach posiadanej sieci stacji paliw Avia i biznesu obejmującego obrót gazem ziemnym.

Dodatkowy zysk

Do przejęcia własności zorganizowanej części przedsiębiorstwa, o wartości 325,9 mln zł, doszło 1 sierpnia. W zamian za wniesiony aport Unimot otrzymał prawie 3,3 mln nowych udziałów. Efektem przeprowadzanej reorganizacji będzie skoncentrowanie działalności koncesjonowanej związanej z importem paliw w Unimocie Paliwa. W konsekwencji grupa może czasowo (od 1 lipca 2022 r. do 30 czerwca 2024 r.) ograniczyć wykonywanie zadań związanych z utrzymywaniem zapasów obowiązkowych paliw płynnych, co spowoduje istotne zmniejszenie kosztów ich magazynowania.

Unimot szacuje, że zawarta umowa umożliwi grupie osiągnięcie do połowy 2024 r. około 30 mln zł dodatkowego skorygowanego zysku EBITDA (zysk przed odliczeniem odsetek, podatków, deprecjacją i amortyzacją skorygowany o szacunkową wycenę zapasu obowiązkowego diesla i uzasadnione przesunięcia). Zostanie wypracowany nie tylko dzięki oszczędnościom uzyskanym na zapasach obowiązkowych, ale i będzie pochodną dodatkowych przychodów oraz kosztów wynikających z zawarcia umowy.

Niezależny operator

Dokonana reorganizacja pozwoli giełdowej spółce również na sfinalizowanie przejęcia 100 proc. akcji w Lotosie Terminale. Tym samym Unimot wzbogaci się o biznes związany z pełnieniem funkcji niezależnego operatora logistycznego paliw w Polsce oraz biznes produkcji i sprzedaży asfaltów. Wszystkie formalne zgody w tej sprawie już zostały uzyskane. – Na mocy zawartej umowy, wieńczącej reorganizację grupy Unimot, jesteśmy również w pełni gotowi organizacyjnie, by po sfinalizowaniu transakcji przejęcia spółki Lotos Terminale, wcielić te aktywa do naszej grupy i docelowo pełnić rolę niezależnego operatora logistycznego. Wydzielenie części związanej z obrotem paliwami, biopaliwami i LPG do spółki Unimot Paliwa, która w ramach grupy Unimot będzie funkcjonowała obok spółki nadzorującej infrastrukturę magazynowania, było kluczowym warunkiem zapewniającym niezależność tych segmentów biznesowych – mówi Adam Sikorski, prezes Unimotu.

Unimot zdecydował się kupić Lotos Terminale, gdy firma ta została wystawiona na sprzedaż w następstwie realizacji środków zaradczych określonych przez Komisję Europejską dla fuzji Lotosu z Orlenem. Wartość transakcji określono na minimum 450 mln zł.

Na nabywany biznes terminalowy składa się pięć obiektów należących do Lotosu Terminale (w Czechowicach-Dziedzicach, Jaśle, Piotrkowie Trybunalskim, Poznaniu i Rypinie) oraz cztery, których właścicielem jest Orlen (w Bolesławcu, Szczecinie, Gutkowie i Gdańsku). Po finalizacji tej transakcji Unimot stanie się trzecim graczem pod względem zdolności magazynowanych w zakresie paliw w Polsce z 11-proc. udziałem. Spółka kupiła też zakłady produkujące asfalty w Jaśle i Czechowicach-Dziedzicach. Dzięki temu stanie się drugim graczem na tym rynku w kraju, z udziałem szacowanym na 47 proc.