Z kolei na początku kwietnia rozpoczęła pracę komisja, której zadaniem jest odbiór końcowy infrastruktury od generalnego realizatora inwestycji oraz przejęcie terminalu LNG do eksploatacji przez służby techniczne Polskiego LNG, firmy, do której bezpośrednio należy gazoport.
Równolegle trwają procedury związane z formalnym wyznaczeniem operatora gazoportu oraz uzyskaniem niezbędnej koncesji oraz taryfy regazyfikacyjnej. Kilka dni temu rozpoczęły się z kolei konsultacje z uczestnikami rynku tzw. Instrukcji Ruchu i Eksploatacji Terminalu LNG, które potrwają do 9 maja. Po wykonaniu tych czynności infrastruktura będzie gotowa na przyjmowanie komercyjnych dostaw skroplonego gazu. Pierwsza z nich zaplanowana jest na połowę lipca. Surowiec do polskiego gazoportu na razie zdecydowało się sprowadzać jedynie PGNiG. Spółka stosowną umowę zawarła z katarskim koncernem Qatargas. Na jej mocy przez 20 lat do Świnoujścia ma trafiać po około 1,5 mld m sześc. skroplonego gazu rocznie.
Koszt budowy gazoportu wyniósł 2,4 mld zł.
