Nowe urządzenia umożliwią kierowcom swobodny przejazd autostradami A1 i A2 pomiędzy Warszawą a Trójmiastem. Lokalizacja punktów ładowania została zaplanowana tak, aby najdłuższy odcinek między nimi nie przekraczał 150 km. Na każdej stacji jest kilka stanowisk ładowania obsługujących trzy międzynarodowe standardy obowiązujące w tym segmencie rynku. Inwestycja o wartości 1 mln euro była w połowie dofinansowana ze środków unijnych. W najbliższych kilku latach Lotos planuje uruchomić kolejnych 38 punktów ładowania. Poza północą i centrum kraju pojawią się one również przy drogach w zachodniej i południowej Polsce.
W ramach realizowanej do 2022 r. strategii gdański koncern dąży do uzyskania pozycji lidera w obszarze paliw nowej generacji. W związku z tym uczestniczy m.in. w przygotowaniu prototypów wybranych urządzeń z obszaru niskoemisyjnego transportu i magazynowania energii. Prowadzi też projekt, który pozwoli zwiększyć udział paliw niskoemisyjnych dzięki wykorzystaniu LNG jako paliwa żeglugowego. Z inicjatywy Lotosu powstał tzw. Klaster Technologii Wodorowych i Czystych Technologii Energetycznych, którego misją jest inicjowanie działań na rzecz zwiększenia znaczenia technologii wodorowych. Koncern podpisał też listy intencyjne z samorządami Gdyni i Wejherowa oraz prowadził rozmowy z Gdańskiem na temat możliwości wykorzystania wodoru w komunikacji miejskiej. Ponadto Lotos rozważał otwarcie w Gdańsku lub Warszawie pierwszej w Polsce stacji dystrybucji wodoru.
