Lotos, tak jak cała branża rafineryjna, znajduje się w trudnej sytuacji spowodowanej mocnym pogorszeniem otoczenia makroekonomicznego. Koncern cierpi przede wszystkim z powodu mocnych spadków marż uzyskiwanych na produkcji diesla i benzyn. Latem te pierwsze wynosiły zaledwie 30 USD za tonę, a drugie 69 USD. Tymczasem koncern w strategii prognozował je na cały ten rok na poziomie 117 i 166 USD. Lotos nie trafił też z prognozami cen ropy i gazu. Ich średnie tegoroczne notowania są o kilkadziesiąt procent niższe od szacowanych w strategii.
Zyskaj pełen dostęp do aktualnych i sprawdzonych informacji, wnikliwych analiz, komentarzy ekspertów, prognoz i zestawień publikowanych wyłącznie na PARKIET.COM w formie tekstów oraz treści audio i wideo.
Ten rok powinien przynieść kolejny duży wzrost zużycia paliw lotniczych w Polsce i na świecie. Jednocześnie będz...
Szanse na wzrost i bariery rozwojowe wzięli pod lupę uczestnicy debaty „Atrakcyjność inwestycyjna Polski” na XI Kongresie Bankowości Korporacyjnej i Inwestycyjnej w Warszawie.
Zarząd przetwórcy aluminium z optymizmem patrzy na nadchodzący rok i spodziewa się stopniowej poprawy sytuacji g...
Podpis prezydenta pod znowelizowaną ustawą o podatku od wydobycia rud miedzi pozwoli koncernowi zaoszczędzić na...
Taka cena czarnego złota była ostatnio na globalnym rynku przed rosyjską agresją na Ukrainę. We wtorek europejsk...
Na wykresie tygodniowym Orlenu, mimo zaawansowania trendu wzrostowego, korekty inne niż płaskie lub ograniczone...
Negatywny wpływ na kondycję zależnego Orlenu Unipetrol ma głównie utrzymująca się zła sytuacja w branży petroche...
